智能交通代表企業(yè)談信息服務(wù)的技術(shù)難點(diǎn)和市場(chǎng)難點(diǎn)
近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和人民生活水平的提高,中國(guó)的汽車數(shù)量迅速增加,交通出行量大幅上升,使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇,這樣必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場(chǎng)。[詳情]
近年來(lái),我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與交通領(lǐng)域碰撞出了“火花”:網(wǎng)絡(luò)約車、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、交通一卡通等新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現(xiàn)。[詳情]
傳說(shuō)中的“中國(guó)制造”巴士 被指娛樂模型!
巴鐵”最近火了一段時(shí)間,尤其是8月2日在河北秦皇島北戴河區(qū)展開首次測(cè)試后,轟動(dòng)了國(guó)內(nèi)外媒體。不過(guò),人民日?qǐng)?bào)社下屬的《環(huán)球時(shí)報(bào)》卻指該項(xiàng)目類似“e租寶”的融資平臺(tái),存在涉及非法集資的現(xiàn)象。[詳情]
滴滴和Uber中國(guó)合并引發(fā)壟斷擔(dān)憂 打車費(fèi)要上漲?
對(duì)于滴滴收購(gòu)Uber中國(guó),有專家分析指出,此舉無(wú)疑會(huì)加劇中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的寡頭化,未來(lái)網(wǎng)約車價(jià)格上漲或不可避免。[詳情]
北京地鐵全自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 無(wú)人駕駛
我們一直都在聽說(shuō)已上路測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車、巴士、卡車,但已“下路”測(cè)試的全自動(dòng)駕駛地鐵你有聽說(shuō)過(guò)嗎?[詳情]
中國(guó)試點(diǎn)“智能造船” 擬投30億“機(jī)器換人”
中國(guó)造船業(yè)試圖通過(guò)智能化來(lái)解決被長(zhǎng)期詬病的船舶建造效率問(wèn)題。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中船第九設(shè)計(jì)研究院、金海重工、舟山江海聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金、羅蘭貝格和浙江大學(xué)于7月14日共同簽署協(xié)議,啟動(dòng)金海重工智能化升級(jí)改造項(xiàng)目。[詳情]
從六大方面談?wù)勚悄芙煌ㄐ袠I(yè)發(fā)展趨勢(shì)
智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容,“十三五”期間仍將是我國(guó)交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。[詳情]
霍尼韋爾分析物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域示范應(yīng)用的三大趨勢(shì)
日前頒布的《交通運(yùn)輸科技“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出,中國(guó)將實(shí)施交通運(yùn)輸領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng),全面提升智慧交通發(fā)展水平。作為一家在交通和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域具有豐富項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和大量軟硬件技術(shù)的互聯(lián)工業(yè)企業(yè),霍尼韋爾認(rèn)為“萬(wàn)物互聯(lián)”正成為大勢(shì)所趨,物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用未來(lái)將朝著更安全、更高效、更潔凈的方向發(fā)展。[詳情]
ABB船舶監(jiān)測(cè)軟件為中遠(yuǎn)重型運(yùn)輸船隊(duì)提供決策支持
全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB宣布將為中遠(yuǎn)航運(yùn)旗下的“祥瑞口”號(hào)半潛船安裝船載運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)系統(tǒng),為其高效、安全運(yùn)行提供決策支持。[詳情]
根據(jù)PEST分析模型以及對(duì)行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)對(duì)智能交通行業(yè)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境全面深入分析,分析智能交通行業(yè)政策和相關(guān)配套動(dòng)向。[詳情]
車聯(lián)網(wǎng)的終極目標(biāo)是智能交通!
在乘用車領(lǐng)域,車聯(lián)網(wǎng)最初走進(jìn)車生活,基本都是以一鍵通和實(shí)時(shí)路況作為突破口的。[詳情]
對(duì)癥下藥——交通走向智能化的幾個(gè)小典型案例
21世紀(jì)將是交通智能化的世紀(jì),除了汽車本身的科技配置智能化之外,道路、指示燈、停車場(chǎng)等基建設(shè)施也將走上智能化進(jìn)程。在這里,小編與大家扯一下我們未來(lái)交通環(huán)境智能化所帶來(lái)的改變。[詳情]
過(guò)去的五年,中國(guó)高鐵從5年前事故創(chuàng)傷的陰影中艱難走出,一步步成為科技界屈指可數(shù)的產(chǎn)業(yè)化重器,成為老百姓和領(lǐng)導(dǎo)人引以為傲的國(guó)家名片。[詳情]
程維:滴滴成功的關(guān)鍵是大數(shù)據(jù)與人工智能
日前,滴滴出行的創(chuàng)始人兼CEO程維在北京國(guó)家行政學(xué)院,為400多為來(lái)自全國(guó)各地的中青年干部作了一場(chǎng)題為“分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中國(guó)”的報(bào)告。[詳情]
京珠高速、滬蓉高速、京滬高鐵線、京廣高鐵線…一條條貫穿中華大地的交通線路相繼投入運(yùn)營(yíng),在剛過(guò)去的“十二五”建設(shè)期間,“五縱五橫十聯(lián)”綜合運(yùn)輸網(wǎng)基本形成,完成了交通固定資產(chǎn)投資超過(guò)12.5萬(wàn)億,截止2015年底,中國(guó)高速公路通車?yán)锍探咏?2萬(wàn)公里,遠(yuǎn)超美國(guó),位居全球第一.[詳情]