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一文了解48V汽車系統(tǒng)

一個非常熱門的詞匯——48V系統(tǒng)火了小編的朋友圈，都快到了不提48V都不算圈內(nèi)人的地步，究竟什么是48V呢？ [詳情]

【干貨】48V汽車系統(tǒng)市場及主流企業(yè)分析

48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動電機(jī)和發(fā)電機(jī)，除了自動啟停功能之外，還能夠在必要的時候，為車輛提供輔助動力。 [詳情]

動力電池包安防系統(tǒng)基本原理及實(shí)例介紹

純電動汽車一次充電行駛里程超過200公里了，市場上接受度基本得到認(rèn)可了，但是對電動汽車安全性，用戶接受是“零容忍”。如何做到絕對安全？才是電動汽車推廣又一個要面對的新瓶頸。 [詳情]

解析電動汽車三電系統(tǒng)的防水能力

電動車沒有了進(jìn)氣和排放系統(tǒng)，這讓車主在涉水時少了份擔(dān)憂。那么電動汽車的電池組，電路系統(tǒng)以及電動機(jī)的防水能力如何呢？ [詳情]

解析電動汽車電池組/電路系統(tǒng)/電動機(jī)的防水能力

電動車沒有了進(jìn)氣和排放系統(tǒng)，這讓車主在涉水時少了份擔(dān)憂。那么電動汽車的電池組，電路系統(tǒng)以及電動機(jī)的防水能力如何呢？ [詳情]

混動技術(shù)比較：揭曉通用與豐田雙擎有哪些差異

其實(shí)通用混動技術(shù)發(fā)展的也很早，在2009年就推出了全球首款全尺寸SUV混動車型。那么通用的混動技術(shù)有哪些獨(dú)到之處？與豐田雙擎有哪些差異？ [詳情]

【干貨】一文讀懂電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)

在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進(jìn)行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。 [詳情]

一文搞懂混合動力汽車都是怎么“混”的

患有選擇困難癥的你，決定體驗(yàn)一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 無妨，接著看下文也許你就懂了！ [詳情]

國內(nèi)外動力電池5大性能對比測試分析

在低溫特性方面，磷酸鐵鋰材料電池的低溫性能要劣于三元材料電池，充電倍率特性要優(yōu)于三元材料電池；但是，動力電池由單體組成模塊后，能量密度損失較大；GB/T標(biāo)準(zhǔn)缺少高倍率循環(huán)對電池容量衰減的考核，這一點(diǎn)還需要進(jìn)一步完善。 [詳情]

淺談充電樁系統(tǒng)對電能質(zhì)量的影響

汽車蓄電池生產(chǎn)過程中一般采用可控硅構(gòu)成的三相橋式整流裝置作為化成設(shè)備，但這些設(shè)備對電網(wǎng)造成了大功率電力電子非線性負(fù)載，從而引發(fā)電網(wǎng)產(chǎn)生大量的諧波污染。諧波問題對充電行業(yè)諧波危害更為直接。 [詳情]

買混合動力車 不懂這些你非混亂不可

混合動力一般是指油電混合動力，即汽油或柴油和電能的混合，是由電動馬達(dá)作為發(fā)動機(jī)的輔助動力來驅(qū)動汽車。油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既可以同時出力，也可以各自出力。其動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。 [詳情]

美國開發(fā)移動式無線充電技術(shù) 汽車行駛中充電

據(jù)介紹，無線電能傳輸又稱無線電力傳輸，非接觸電能傳輸?shù)龋侵竿ㄟ^發(fā)射器將電能轉(zhuǎn)換為其他形式的中繼能量，中繼能量隔空傳輸一段距離后，再通過接收器轉(zhuǎn)換為電能，從而實(shí)現(xiàn)電能無線傳輸?shù)倪^程。 [詳情]

分析新能源汽車距2020年目標(biāo)還有多遠(yuǎn)

近年來，政策支持不斷加碼。中央各部門在新能源汽車政府采購、推廣應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、配套設(shè)施建設(shè)等方面提出了針對性的解決方案。[詳情]

政策變革期　新能源汽車何去何從

9日的開幕大會上，工信部副部長辛國斌明確指出，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分”）即將發(fā)布實(shí)施。[詳情]

棄燃油車或?qū)⑸羁逃绊懙侥茉葱袠I(yè)未來發(fā)展

燃油汽車將在中國消失？近日，工信部副部長辛國斌在某汽車論壇上的發(fā)言刷爆了朋友圈——“針對一些國家已經(jīng)制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動相關(guān)研究，將制訂中國時間表。”[詳情]