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淺析ADAS技術(shù)在汽車中的運(yùn)用究竟靠不靠譜

未來，人們所使用的汽車將變成無人駕駛汽車，這似乎是大勢所趨。雖然自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展伴隨著各種阻礙，但不容質(zhì)疑的是，所有汽車制造商都在朝著自動(dòng)駕駛汽車的目標(biāo)前行。 [詳情]

新能源汽車分類以及車型優(yōu)缺點(diǎn)分析

純電動(dòng)汽車，相對(duì)燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車載充電器。相對(duì)于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動(dòng)汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。 [詳情]

四方E580變頻器在盾構(gòu)機(jī)上的運(yùn)用

近日，四方E580系列變頻器成功應(yīng)用于某國有盾構(gòu)機(jī)設(shè)備商，替換了原有的進(jìn)口品牌，提升了該公司產(chǎn)品的性價(jià)比。[詳情]

無人駕駛汽車也需要眼觀六路耳聽八方

據(jù)連線雜志報(bào)道，在駕駛汽車時(shí)，人類司機(jī)需要兩只眼睛和兩只耳朵幫助，這些非凡的傳感器可提供你需要的所有信息。[詳情]

新能源汽車在爭議和補(bǔ)貼政策能否接力中駛到了“十字路口”

新能源汽車行業(yè)作為后起之秀，如此快速地發(fā)展，關(guān)鍵得益于政府的大力支持與推廣。政策帶來的利好與補(bǔ)貼已成為眾多消費(fèi)者最大的信心來源及消費(fèi)動(dòng)機(jī)，使得我國一躍成為新能源汽車消費(fèi)的第一大國。[詳情]

車企大佬布局“自動(dòng)駕駛”，推進(jìn)速度不一

任何新生事物，在誕生之初，其新鮮感往往被好奇和質(zhì)疑所取代。[詳情]

發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè) 提升電動(dòng)汽車的環(huán)保性

據(jù)英國媒體8月17日報(bào)道，研究發(fā)現(xiàn)，由于現(xiàn)在可再生能源設(shè)施如太陽能轉(zhuǎn)化場和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的增加，電動(dòng)汽車的環(huán)保性是五年前的兩倍。[詳情]

惠普推出虛擬現(xiàn)實(shí)背包電腦 面向企業(yè)VR帶來虛擬現(xiàn)實(shí)新體驗(yàn)

最近，惠普推出了虛擬現(xiàn)實(shí)背包電腦，它是一種面向企業(yè)VR應(yīng)用的可穿戴式PC。在無線虛擬現(xiàn)實(shí)的道路上這種新設(shè)計(jì)是向前邁進(jìn)一步還是一條彎路呢?[詳情]

互聯(lián)網(wǎng)汽車堅(jiān)持超越同級(jí)、用戶至上

每個(gè)清晨，當(dāng)我們被“夢想”的鬧鐘叫醒的時(shí)候，第一件事不是立即起床開啟艱苦奮斗的一天，而是打開朋友圈，看看入夢之后錯(cuò)過了朋友圈里的哪些段子、支付寶里又收獲了多少綠色能量，信用卡里的數(shù)字有沒有漲到五位數(shù)……在Wi-Fi和4G全方位地覆蓋下，我們體驗(yàn)著互聯(lián)網(wǎng)生活里的五味雜陳。[詳情]

眾泰汽車發(fā)布半年度業(yè)績報(bào)告，上半年凈利潤同比增長494.41%

8月22日，眾泰汽車發(fā)布的2017半年度報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司完成銷售收入578,659.28萬元，同比增長626.45%，實(shí)現(xiàn)利潤總額31,062.17萬元，同比增長684.83%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤22,226.58萬元，同比增長495.12%。[詳情]

西門子推出全新的汽車行業(yè)解決方案

為應(yīng)對(duì)當(dāng)前呈爆炸式增長的嵌入式軟件為日趨復(fù)雜的汽車產(chǎn)品的若干關(guān)鍵研發(fā)步驟所帶來的挑戰(zhàn)，西門子近日推出了面向汽車行業(yè)的全新的集成式軟件工程解決方案。[詳情]

新能源汽車后起之秀 市場化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景可觀

新能源汽車行業(yè)作為后起之秀，如此快速地發(fā)展，關(guān)鍵得益于政府的大力支持與推廣。政策帶來的利好與補(bǔ)貼已成為眾多消費(fèi)者最大的信心來源及消費(fèi)動(dòng)機(jī)，使得我國一躍成為新能源汽車消費(fèi)的第一大國。[詳情]

3D打印技術(shù)改變汽車的自我重塑 打破汽車設(shè)計(jì)的規(guī)則

根據(jù)哈佛的一項(xiàng)研究顯示，美國人平均每天有101分鐘用于開車。如用一生的時(shí)間來衡量，則有37935個(gè)小時(shí)用于開車，這一結(jié)果著實(shí)驚人。但令人沮喪的是，大多數(shù)美國人花費(fèi)的燃油費(fèi)可能趕上汽車本身的費(fèi)用。[詳情]

新能源充電樁市場前景令人倍感期待

國內(nèi)充電樁市場還處于發(fā)展初級(jí)探索階段，需要政府與企業(yè)的協(xié)同發(fā)展。究竟未來的充電樁市場道路該如何走？充電樁市場前景令人倍感期待。[詳情]

基于PLC的汽車焊裝生產(chǎn)線控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了適應(yīng)汽車焊裝生產(chǎn)線柔性化的控制要求，以一個(gè)自動(dòng)焊槍在2個(gè)焊點(diǎn)之間運(yùn)動(dòng)的動(dòng)作程序?yàn)槔唧w討論了PLC控制系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計(jì)，給出了系統(tǒng)的梯形圖及PLC輸A．／輸出地址對(duì)照表。將PLC應(yīng)用于汽車焊裝生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)中，改變了傳統(tǒng)的繼電一接觸器控制，使得控制更加靈活，設(shè)備運(yùn)行更加可靠，在不改變硬件接線的條件下，通過改變程序就可改變生產(chǎn)工藝。 [詳情]