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決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 無妨，接著看下文也許你就懂了！ [詳情]
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隨著工業(yè)4.0和中國制造2025核心規(guī)劃的提出，昭示著全球第四次工業(yè)革命的到來，更多地強調(diào)產(chǎn)品制造過程信息化與工業(yè)化的融合，實現(xiàn)制造裝備及其控制的智能化，如智能工廠、智能生產(chǎn)、人機交互、物聯(lián)網(wǎng)、機器自組織、數(shù)字化制造等。 [詳情]
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10月17日，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理宣貫會在北京如期舉行。為雙積分制度的正式實施，進一步架構和完善，厘定了市場主體和建立了交易平臺。[詳情]
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技術和城市的融合被視為解決城市化問題的一種可能的解決方案。在許多智能城市解決方案中，自動駕駛汽車是最受歡迎的。[詳情]
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在日前舉行的杭州云棲大會上，一輛由清華大學蘇州汽車研究院打造的實驗室級自動駕駛中巴車成為公眾體驗區(qū)的“明星”。[詳情]
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據(jù)彭博社報道，英特爾已經(jīng)開發(fā)了一套系統(tǒng)，該系統(tǒng)能確保自動駕駛汽車在犯錯時不會造成事故發(fā)生，從而安撫對自動駕駛汽車持懷疑態(tài)度的公眾，并有助于這種類型的汽車加快在道路上的部署。[詳情]
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目前百度正在與北京汽車合作，計劃到2019年實現(xiàn)部分自動駕駛汽車的量產(chǎn)，到2021年實現(xiàn)全自動駕駛汽車的量產(chǎn)。[詳情]
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華域汽車擬設合資公司開發(fā)新能源汽車電驅動系統(tǒng)
華域汽車10月18日晚公告，公司擬與麥格納國際公司（Magna International Inc., 以下簡稱“麥格納”）所屬全資子公司——麥格納（太倉）汽車科技有限公司（以下簡稱“麥格納科技公司”）共同投資設立華域麥格納電驅動系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“華域麥格納”）[詳情]
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市場和政策齊發(fā)力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)風生水起
據(jù)了解到，在新能源汽車領域，我國與全球汽車制造強國站在同一起跑線上，在其中一些領域甚至更具優(yōu)勢。[詳情]
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全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車時代 中國第一輛互聯(lián)網(wǎng)電動車下線
互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)做汽車的一個陰影。何小鵬在過去兩年多里，最想做的就是讓整個行業(yè)摘掉“PPT的帽子”。[詳情]
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智能汽車未來將對整個汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生何種影響?無人駕駛“砸錢”!“聯(lián)姻”!進入9月，車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本爭相涌入智能汽車市場，跨界合作頻頻進入公眾視野。[詳情]
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)借鑒高鐵成功經(jīng)驗 助力中國新一代汽車工業(yè)‘換道超車’
借鑒高鐵發(fā)展成功經(jīng)驗，以平臺化戰(zhàn)略，集納資本資產(chǎn)和技術能量，融合新能源汽車最新技術成果，助力中國新一代汽車工業(yè)‘換道超車’。”[詳情]
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?在新能源汽車領域，我國與全球汽車制造強國站在同一起跑線上，在其中一些領域甚至更具優(yōu)勢。[詳情]
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現(xiàn)代汽車已經(jīng)越來越接近于“自動車”、“智能車”，汽車傳感器也必然成為這些先進系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”，為中央處理器提供必需的感知信息，如外部環(huán)境的各種物理信號和參數(shù)等?？梢哉f，沒有各式各樣的傳感器就實現(xiàn)不了機械設備的智能化。只要有新的汽車應用系統(tǒng)出現(xiàn)，都將催生新的汽車傳感器與之配套。 [詳情]
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V2X應用層標準首發(fā) 加快汽車智能網(wǎng)聯(lián)推進
中國汽車工程學會已按規(guī)定程序完成《合作式智能運輸系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應用層及應用數(shù)據(jù)交互標準》等4項標準的研制，于2017年9月18日批準發(fā)布（標準自發(fā)布日起生效）。[詳情]
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