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當年，為發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，我國實行“市場換技術(shù)”政策，建立了大量的合資公司。[詳情]
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據(jù)外媒報道，有專家預(yù)測：未來25年內(nèi)，人工智能控制的無人駕駛汽車將成為主流。人類將會被禁止駕駛已成為大勢所趨，此舉有望拯救成千上萬的生命。[詳情]
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通用收購加州自動駕駛技術(shù)公司 挑戰(zhàn)特斯拉
據(jù)美國媒體報道，美國通用汽車公司9日宣布收購激光雷達生產(chǎn)公司斯特羅布(Strobe)，欲競爭自動駕駛汽車市場。[詳情]
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在這座工廠中，我們熟悉的生產(chǎn)線消失不見，零件運輸由自動駕駛小車甚至是無人機完成，3D打印技術(shù)也得到普及……這樣一座顛覆傳統(tǒng)的汽車工廠都有哪些黑科技？ [詳情]
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徹底改變物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的產(chǎn)業(yè)邏輯，軟件如何一步步吃掉世界？
在人人手里至少一部智能手機、家家都在添置智能家居以及不斷被人工智能的進步所震撼的當下，或許很多人不會意識到，這些的背后驅(qū)動力其實都是軟件。硅谷資深投資人馬克·安德森早就發(fā)出這樣的預(yù)言：軟件正在吃掉世界。 [詳情]
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走進奧迪車間，看GROB柔性自動化生產(chǎn)線打造結(jié)構(gòu)件！
汽車工業(yè)對零部件生產(chǎn)的要求非常高，體現(xiàn)在生產(chǎn)效率、靈活性、可用性和過程安全性等多方面。[詳情]
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車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛涌入智能汽車市場，無人駕駛何時成現(xiàn)實？
“砸錢”！“聯(lián)姻”！進入９月，車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本爭相涌入智能汽車市場，跨界合作頻頻進入公眾視野。[詳情]
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網(wǎng)約車破解出行難題 新能源車將成為網(wǎng)約車市場新寵
2016年滴滴和優(yōu)步中國在國內(nèi)的燒錢補貼大戰(zhàn)讓網(wǎng)約車和移動支付走進了普通民眾的日常生活，用手機打車，已成為人們生活的常態(tài)。[詳情]
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據(jù)《歐洲汽車新聞》9月29日報道，歐寶被標致雪鐵龍集團(PSA)收購后，大部分歐寶發(fā)動機的開發(fā)和生產(chǎn)工作將不再繼續(xù)。[詳情]
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松下已經(jīng)是汽車鋰離子電池的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，目前在日本有五個生產(chǎn)基地。[詳情]
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"雙積分"政策明年4月起實施 為傳統(tǒng)車企設(shè)置窗口期
9月28日，工信部發(fā)布消息稱，新能源汽車“雙積分”政策將于2018年4月1日正式實施。[詳情]
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據(jù)報道，擁有沃爾沃、倫敦出租車公司和領(lǐng)克的中國汽車制造商吉利日前正式完成對英國跑車制造商路特斯51%股權(quán)的收購，另外49%的股份由馬來西亞汽車集團Etika持有。路特斯集團CEO仍由馬克 蓋樂(Jean-MarcGales)擔(dān)任。[詳情]
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?中秋和國慶“雙節(jié)”難得一見地碰到了一起，讓不少廠商打起精神搶占“雙節(jié)”黃金周和“金九銀十”的市場。[詳情]
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一紙若干年后禁售燃油車的法令，在歐洲多國引發(fā)爭論。其中利益相關(guān)者不乏各種擔(dān)憂及憧憬，非業(yè)內(nèi)人士或鼓掌稱好，或不以為然。[詳情]
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汽車電子接力智能手機的消息，如同浪潮一般洶涌而來，勢不可擋。智能駕駛成為汽車時代的主流，萬億電子元件市場即將開啟，傳統(tǒng)的汽車電子迎來新一輪的發(fā)展。[詳情]
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