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太瘋狂！特斯拉要建1000GWh超級工廠 馬斯克不是PPT造電池
不瘋狂，就不是馬斯克！聽說，特斯拉CEO馬斯克又提出一個大膽計劃。在特斯拉2019年第二季度財報會上，馬斯克證實了拓展電池生產業(yè)務的計劃：采用“黑科技”的新電池將在半年內量產，未來計劃產能TWh（1000GWh）級別。[詳情]
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博世和戴姆勒在自動駕駛領域共同邁向了一個新的里程碑：兩家公司已獲得巴登－符騰堡州有關部門的批準，允許在梅賽德斯－奔馳博物館停車場使用雙方所共同研發(fā)的自動代客泊車系統(tǒng)。通過智能手機app，用戶可以直接進入自動代客泊車服務，整個自動代客泊車過程全程無需安全駕駛員。這是世界上第一例適用于泊車功能的SAE－第4級完全自動駕駛被批準應用于日常生活。[詳情]
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臺達于美國底特律榮獲菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)頒發(fā)的“2019動力傳動系統(tǒng)年度供貨商獎”，表彰2018年臺達與FCA緊密的合作關系及為其提供創(chuàng)新、高可靠度的產品。此獎項由FCA經營管理團隊的深入洞察與包括質量、交期、成本、保固等多項供貨商關鍵指標所決定，此次獲獎也凸顯臺達在電動車動力傳動、汽車電子的世界級設計及制造實力。[詳情]
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G往開來，為AI出行——長城汽車發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”
7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”在保定哈弗技術中心正式發(fā)布。通過前瞻性技術的深度聚合，長城汽車宣布攜手生態(tài)合作伙伴，共建全域智慧生態(tài)，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命周期的體驗與服務。[詳情]
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眾所周知發(fā)動機是汽車、航空領域的核心技術，也是國內一直在攻克的難題，今天我們從技術方面分析一下為什么我們還沒有造出優(yōu)秀的發(fā)動機。[詳情]
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隨著智能駕駛和智慧交通的發(fā)展，全球領先的車企，都在致力數(shù)字化轉型，將新能源、自動駕駛和車聯(lián)網視為重點投資領域，搶占戰(zhàn)略制高點。我國已將新能源、車聯(lián)網產業(yè)上升到國家戰(zhàn)略高度，產業(yè)政策持續(xù)利好。[詳情]
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夏普7月4日宣布，將與豐田汽車和日本新能源產業(yè)技術綜合開發(fā)機構（NEDO）合作，從7月下旬開始進行電動車的公路測試，該電動車使用高效率的光伏電池元件。夏普認為如果推向實用化，將大幅提高電動車的續(xù)航距離和燃效，力爭開拓光伏面板的新市場。[詳情]
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近日，由任正非簽發(fā)組織變動文件，華為成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。[詳情]
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6月12日，電車資源從中汽協(xié)了解到，5月，新能源汽車產銷分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，比上年同期分別增長16.9%和1.8%。[詳情]
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如今的汽車制造工廠主要分為沖壓環(huán)節(jié)，焊裝環(huán)節(jié)，涂裝環(huán)節(jié)，總裝環(huán)節(jié)。[詳情]
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新一輪科技革命 | 新能源汽車力爭未來15年市場份額達50%
新能源汽車高歌猛進給磁性材料、磁性元器件企業(yè)未來將帶來不可估量的增量。于此同時，部分重壓也轉向了新能源汽車生產上涉及的內部器件。[詳情]
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在剛剛過去的CVPR上，isee聯(lián)合北京大學、加州大學洛杉磯分校、麻省理工學院共同發(fā)布了一項研究成果，稱為多智能體張量融合（Multi－Agent Tensor Fusion，MATF）。[詳情]
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德國柏林當?shù)貢r間7月4日，德國兩大汽車集團，寶馬與戴姆勒（奔馳母公司），正式宣布在自動駕駛領域建立戰(zhàn)略合作伙伴關系。[詳情]
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AMTS展會正當時 | 一圖讀懂浩亭汽車行業(yè)連接解決方案
作為全球工業(yè)連接專家，浩亭半個世紀以來持續(xù)不斷地為汽車行業(yè)提供豐富、可靠的產品系列和解決方案，其產品已經廣泛應用于汽車行業(yè)。在AMTS 2019現(xiàn)場，浩亭將帶來有關汽車行業(yè)定制化及智能化連接解決方案的分享。[詳情]
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廣州明珞是著名的汽車車身智能生產線的規(guī)劃、設計、制造和運維供應商，開發(fā)出國內首個具有完全自主知識產權、國際領先水平的白車身柔性總拼焊接系統(tǒng)，實現(xiàn)了多項汽車裝備行業(yè)的全球首創(chuàng)。[詳情]
