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5家車企動(dòng)力電池大對(duì)比：看看哪家更靠譜

雖說(shuō)使用氫燃料、甲醇燃料、太陽(yáng)能的汽車都可以成為新能源車，但現(xiàn)在多數(shù)情況下，我們所說(shuō)的新能源車還是指采用電來(lái)驅(qū)動(dòng)的，所以就能看到幾乎所有車企都在極力宣傳自己的電池技術(shù)，續(xù)航超1000KM、充滿電僅需半小時(shí)、可更換備用電池.....今天咱們就來(lái)看看其中比較有代表性的幾家車企電池：[詳情]

電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)綜述與前景分析

我們從充電樁產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)、面臨的問(wèn)題等各個(gè)方面深刻剖析了充電樁的建設(shè)和發(fā)展情況，下面為您娓娓道來(lái)。[詳情]

徐工汽車獲新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì) 實(shí)現(xiàn)歷史性突破

近日，工業(yè)和信息化部公布第297批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名錄，徐州徐工汽車制造有限公司申報(bào)的NXG5080XXYXBEV純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車和NXG1080BEVXAX純電動(dòng)載貨汽車底盤產(chǎn)品榮列榜單。[詳情]

特斯拉中國(guó)工廠落戶上海臨港？別急，這事兒還沒定呢

今天早上一張照片在各個(gè)微信群里瘋轉(zhuǎn)。照片里顯然是一個(gè)簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)的布置，從標(biāo)牌上可以看出雙方是上海政府以及特斯拉?？吹竭@張照片，所有人都明白了：原來(lái)前幾天瘋傳的特斯拉工廠落戶上海的事情，這么快就要坐實(shí)了。[詳情]

自主品牌領(lǐng)跑車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

近日，羅蘭貝格管理咨詢公司發(fā)布《2017年中國(guó)汽車消費(fèi)關(guān)注度報(bào)告》。報(bào)告顯示，在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)有方面，合資品牌推廣稍顯緩慢，但自主品牌正在積極探索，并與其他跨行業(yè)企業(yè)充分合作收獲頗豐，獲得政府和資本的雙重關(guān)注。[詳情]

2017世界汽車零部件公司排行榜

車境界通過(guò)查閱全球各大公司2016年多達(dá)數(shù)千頁(yè)的財(cái)報(bào)和新聞，以及和業(yè)內(nèi)專業(yè)人士多次討論后，整理出了2017年世界汽車零部件企業(yè)TOP10并逐一點(diǎn)評(píng)。[詳情]

汽車行業(yè)投資報(bào)告：新能源汽車積分決定新能源汽車產(chǎn)銷量下限

我們認(rèn)為,新能源汽車積分決定了未來(lái)每年新能源汽車產(chǎn)銷量的下限,對(duì)新能源汽車起著支撐和托底的效果,利好新能源汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。利好能量密度較高的三元電池以及能降低整車單位能耗的輕量化材料。[詳情]

9款新能源車型盤點(diǎn)：總有一款適合你

新能源、智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)造車已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，那么面對(duì)市場(chǎng)這么多的新能源車，我們?cè)撊绾芜x擇呢？[詳情]

標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

“第三屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國(guó)際研討會(huì)（ICV2017）”在上海召開。該研討會(huì)聚焦于智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)制修訂，已經(jīng)成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)最權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略、政策及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)信息發(fā)布與溝通平臺(tái)。[詳情]

【聚焦】從換電模式看電動(dòng)汽車的未來(lái)

換電模式在當(dāng)下是“雞肋”，但在未來(lái)或成趨勢(shì)。那么，電動(dòng)汽車的未來(lái)到底是什么樣的？[詳情]

比亞迪新能源汽車概述與補(bǔ)貼政策詳解

對(duì)于比亞迪，2017年新政并未對(duì)其帶來(lái)過(guò)多影響。反而新政的落地，讓比亞迪確定了2017年新車銷售策略。唐100、[ 秦 ]100以及宋EV(此前多稱為電動(dòng)版)將會(huì)在春節(jié)前后密集上市。[詳情]

2017年全球動(dòng)力電池梯次利用新思路

梯次利用，廉價(jià)的家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)需求可為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池回收提供新思路。[詳情]

為何汽車廠商沒有大力推廣聯(lián)網(wǎng)汽車？

自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)尚需進(jìn)一步開發(fā)，自動(dòng)駕駛汽車監(jiān)管環(huán)境需要從頭開始建立。如果期望很快在晚上回家、去機(jī)場(chǎng)或回老家看望奶奶時(shí)能坐上自動(dòng)駕駛汽車，還是“洗洗睡吧”。[詳情]

比亞迪憑借哪款車坐上中國(guó)新能源汽車第一把交椅？

長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月的靜默期，諸多質(zhì)疑聲指向比亞迪，不斷有人發(fā)聲：比亞迪的新能源還是不行了！然而短暫沉寂之后，隨著全新插電式混動(dòng)車型“宋DM”的上市熱銷，比亞迪在新能源市場(chǎng)重回榜首位置。[詳情]

談電動(dòng)汽車充電樁分布/運(yùn)營(yíng)/問(wèn)題三大方面

對(duì)于電動(dòng)車而言，比電池電量更為重要的其實(shí)是充電配套設(shè)施。雖然國(guó)家和企業(yè)層面正在不遺余力地建設(shè)充電設(shè)備，汽車企業(yè)也努力想把充電時(shí)間進(jìn)行縮短，但充電樁作為社會(huì)資源，一直存在著諸多問(wèn)題。[詳情]