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多年來，太陽能公司一直就想生產(chǎn)輕型、靈活的太陽能電池板，可便宜地運輸，也易于安裝(展開它們就面積很大)。但是他們一直受阻，原因是缺乏性能良好又實惠的玻璃替代品。[詳情]
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電源在輕載時的高效率是關鍵因素。工作模式的效率是當電源工作在25%、50%、75%及100%負載時效率的平均值：在整個負載范圍內(nèi)持續(xù)的高效率比重載時的高效率更加重要；最理想的控制方案是隨負載的降低頻率也相應地降低。 [詳情]
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2017將是水污染治理產(chǎn)業(yè)的“大年” 2萬億黑臭水體市場待挖
2017年將是水污染治理產(chǎn)業(yè)的“大年”。環(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院副院長吳舜澤做出上述預測。[詳情]
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西門子今天與清華大學下屬企業(yè)合肥澤眾智能科技有限公司（城市智能）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在城市水安全領域建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。[詳情]
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石墨的提純是制備所有石墨材料的基礎，是石墨材料發(fā)展的共性問題。本文簡介了石墨資源特征，主要從浮選法、堿酸法、氫氟酸法、氯化焙燒法、高溫法等方面詳細介紹了石墨提純工藝的技術現(xiàn)狀，展望了石墨提純的發(fā)展方向。 [詳情]
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20年資深工程師，從7個方面分析開關電源的設計細節(jié)
從我干開關電源近二十年，算是老手了，我非常深有體會的是，開關電源最難的是環(huán)路參數(shù)，非常不好確定，普遍不大穩(wěn)定就是環(huán)路沒有調(diào)好。 [詳情]
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i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領域的技術都為寶馬后續(xù)的電動汽車開發(fā)做了充實的積累和探索，比如整車的輕量化技術、電池系統(tǒng)的模塊化技術、熱管理技術等。 [詳情]
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淺析光伏功率優(yōu)化器如何挽回90%的發(fā)電量損失
單個光伏組件輸出往往不足以提供實際功率需求，因此必須以串聯(lián)并聯(lián)的方式構成光伏組件陣列來滿足設計要求。 [詳情]
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裝修前考慮做智能家居，但你知道前期要有哪些考慮和準備嗎？這大概要分兩種情況，請各自對號入座。 [詳情]
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早期的物聯(lián)網(wǎng)叫做傳感網(wǎng)，而物流業(yè)最早就開始有效應用了傳感網(wǎng)技術，比如RFID在汽車上的應用，都是最基礎的物聯(lián)網(wǎng)應用。 [詳情]
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光伏發(fā)電成本包括系統(tǒng)各部件的總造價，安裝成本，以及在系統(tǒng)運行年限里的維護成本。太陽能光伏發(fā)電成本居高不下，是一個不爭的事實，這其中有各種因素，當中生產(chǎn)制造成本，科技研發(fā)投入成本等，都制約著當前光伏電站的普及。 [詳情]
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最近國內(nèi)的家居改造電視節(jié)目因為其實用性、參考性高而又再次火爆，這次和大家分享一間面積很小，改造難度很大，又應用了智能家居系統(tǒng)的小戶型案例。 [詳情]
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三星SDI的單體鋰離子電池產(chǎn)品系列比較齊全，標準產(chǎn)品包括高能量的BEV 60Ah、94Ah電池， PHEV 26Ah、37Ah電池，HEV 5.2Ah、5.9Ah電池，以及與超級電容器結合應用于低壓系統(tǒng)的高功率電池(4.0Ah、11Ah)。 [詳情]
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晶體硅太陽電池實際上是一個大的平面二極管，就n型電池而言，電池的基體是n-Si，基體的前表面通過擴散重摻雜形成p+發(fā)射極，p+發(fā)射極與n-Si基體接觸形成p+-n結，基體的背表面通過擴散或者離子注入重摻雜形成n+背場，n+背場與n-Si基體接觸形成n+-n高低結。 [詳情]
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讓環(huán)保工作人員都很捉急的污水處理各種疑難雜癥都在這里了，下面看看有哪些問題吧。 [詳情]
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