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LED車(chē)燈霸道逆天改裝 高帥富成長(zhǎng)全記錄

小編又來(lái)發(fā)案例了！這次的案例主角是人稱(chēng)霸道的豐田普拉多~這位霸道車(chē)主一直對(duì)燈光不太滿(mǎn)意，直到半個(gè)月前，開(kāi)車(chē)出去差點(diǎn)碰到三輪車(chē)，才下定決心把鹵素大燈改掉！ [詳情]

重磅：山東互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地高端發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目引擎啟動(dòng)

作為全國(guó)知名“動(dòng)力城”的濰坊，再添發(fā)展新引擎，并在產(chǎn)業(yè)融合升級(jí)領(lǐng)域躍升至全國(guó)領(lǐng)先水平。項(xiàng)目的落地必將對(duì)全國(guó)多地落實(shí)“中國(guó)制造2025”產(chǎn)生積極示范和輻射帶動(dòng)作用。[詳情]

法士特S變速器精彩亮相西部制博會(huì)

近日，2016第二十二屆中國(guó)西部國(guó)際裝備制造業(yè)博覽會(huì)暨中國(guó)歐亞國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)西部制博會(huì)暨歐亞工博會(huì)）在西安曲江國(guó)際會(huì)展中心隆重開(kāi)幕。[詳情]

電動(dòng)汽車(chē)中的數(shù)字電源控制和電池管理策略

本文將討論與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）中的大功率（》3kW）、離線(xiàn)式電池充電器開(kāi)發(fā)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求、架構(gòu)及挑戰(zhàn)，并舉例說(shuō)明為何要為這類(lèi)應(yīng)用創(chuàng)建數(shù)字電源架構(gòu)。 [詳情]

如何將智能手機(jī)和平板電腦應(yīng)用融入汽車(chē)環(huán)境

2011年2月12日消息，自從福特汽車(chē)率先把幾種流行的智能手機(jī)應(yīng)用集成到汽車(chē)之中以來(lái)，許多其它整車(chē)廠和一線(xiàn)汽車(chē)零部件供應(yīng)商就在思考，如何把移動(dòng)設(shè)備和應(yīng)用融入汽車(chē)環(huán)境。在本月舉辦的2011年拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)上，…… [詳情]

汽車(chē)電子應(yīng)用中的冷啟動(dòng)

對(duì)于許多汽車(chē)環(huán)境中的應(yīng)用與ECU來(lái)說(shuō)，由電池及發(fā)電機(jī)所提供的電壓會(huì)有不足的問(wèn)題，首先必須轉(zhuǎn)換至正確的電壓水平。一般會(huì)使用DC/DC切換式電壓調(diào)整器與線(xiàn)性穩(wěn)壓器來(lái)達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。本文將著重于切換式穩(wěn)壓器的討論，因?yàn)榫€(xiàn)性方案無(wú)法產(chǎn)生高于輸入電壓的輸出電壓。 [詳情]

打造動(dòng)能十足的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)車(chē)組

中國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷創(chuàng)新的宏觀調(diào)控思路，提出的區(qū)間調(diào)控的新方式，深化改革的各種舉措，其目的就是要打造動(dòng)能十足的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)車(chē)組。[詳情]

新能源汽車(chē)發(fā)展加速 鋰電池市場(chǎng)需求受惠擴(kuò)張

2016年，在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，新能源汽車(chē)有望持續(xù)受益，扶持政策也將延伸至新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈其他細(xì)分領(lǐng)域如鋰電池材料等多點(diǎn)開(kāi)花。[詳情]

無(wú)線(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)涂漆輸送控制系統(tǒng)改造的應(yīng)用

本文介紹了無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于底漆生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化輸送系統(tǒng)（環(huán)行自行小車(chē)）改造中的過(guò)程，系統(tǒng)改造后不但柔性程度高而且有極高的智能性。 [詳情]

連接車(chē)載應(yīng)用與系統(tǒng) 深度解析汽車(chē)接口技術(shù)

汽車(chē)電子系統(tǒng)現(xiàn)已被視為一項(xiàng)重要的差異競(jìng)爭(zhēng)力。因此，微控制器正成為汽車(chē)中無(wú)處不在的器件。目前，汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師面臨的一大挑戰(zhàn)是如何確保汽車(chē)中各個(gè)應(yīng)用和系統(tǒng)之間的通信。其中的關(guān)鍵就是接口。 [詳情]

動(dòng)力電池殘酷虐心測(cè)試 38噸卡車(chē)碾壓后照常供電

電動(dòng)車(chē)在發(fā)生事故時(shí)，電池瞬間電流會(huì)很大，非常容易引起電池短路，自燃，從而給車(chē)主帶來(lái)生命危險(xiǎn)，這一世界性難題，至今仍未解決，如何保護(hù)電池安全是世界性難題。 [詳情]

了解你的愛(ài)車(chē) 汽車(chē)燈光使用的小常識(shí)

在我們?nèi)粘Ｉ钪写_實(shí)有一部分人對(duì)汽車(chē)燈光使用方式不正確。比如在行車(chē)時(shí)始終開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，要知道遠(yuǎn)光燈的使用其實(shí)是受法律約束的。今天小編就給大家介紹一下汽車(chē)燈光的正確使用方式。一方面可以防止意外的發(fā)生，另一方面也可以營(yíng)造一個(gè)良好的交通環(huán)境。 [詳情]

霍尼韋爾傳感器在電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的應(yīng)用

霍尼韋爾傳感器配有可靠的高磁靈敏度開(kāi)關(guān)點(diǎn)，并且，其霍爾元件上也未使用斬波穩(wěn)定技術(shù)?；裟釗碛械倪@些特性使得傳感器能夠輸出完整的信號(hào)，縮短鎖存響應(yīng)時(shí)間至20微秒。 [詳情]

新能源汽車(chē)電池成行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn) 需加緊“充電”

推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，不是光有增長(zhǎng)迅猛的產(chǎn)銷(xiāo)量就夠了的，還必須在關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵技術(shù)上領(lǐng)先一步才行。[詳情]

新能源車(chē)充電困境 三重問(wèn)題待解決

目前，新能源汽車(chē)存在買(mǎi)容易用起來(lái)難的問(wèn)題，要緩解這種局面，就需要突破充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)面臨的“三重困境”。[詳情]