雷電2、USB3.0及eSATA接口解析你該用誰(shuí)?
目前市面上存在的主流傳輸接口標(biāo)準(zhǔn)有Thunderbolt、USB以及eSATA,本文試圖理清這些令人眼花繚亂的名詞,加深讀者對(duì)數(shù)碼知識(shí)的了解。 [詳情]
以可穿戴計(jì)算技術(shù)的介入為例,從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、定義問(wèn)題、解決問(wèn)題的層面,設(shè)計(jì)產(chǎn)品概念原型方案,運(yùn)用批判、約束和反思等原則和方法進(jìn)行設(shè)計(jì)評(píng)估,從而系統(tǒng)分析以問(wèn)題求解為中心的智能求解交互設(shè)計(jì)流程。 [詳情]
基于生物反饋技術(shù)的可穿戴式心電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)一種可穿戴式心電監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)患者的心電變化。基于生物反饋技術(shù),引入生物反饋訓(xùn)練,設(shè)計(jì)具有放松療法和行為療法功能的可穿戴式心電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 [詳情]
艾比森LED戶(hù)內(nèi)固裝屏K3打造酒店炫酷舞臺(tái)
作為艾比森戶(hù)內(nèi)固裝屏產(chǎn)品中的熱銷(xiāo)產(chǎn)品,K3在中高端戶(hù)內(nèi)固裝市場(chǎng)中一直頗有著良好的口碑,已被廣泛應(yīng)用于大型零售商場(chǎng)、高檔商品專(zhuān)賣(mài)店、知名酒店宴會(huì)廳、會(huì)議廳等場(chǎng)所,為觀眾帶來(lái)了高清完美的視覺(jué)享受,頗受客戶(hù)好評(píng)。 [詳情]
常言說(shuō),100個(gè)人眼里有100個(gè)哈姆雷特。在創(chuàng)客眼中,3D打印是能夠讓他們盡情揮灑創(chuàng)意的天使之翼;而在環(huán)保愛(ài)好者Jennifer Gadient和Fabian Wyss夫婦看來(lái),3D打印則為他們帶來(lái)了拯救地球的希望。 [詳情]
電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)解析——?jiǎng)恿﹄姵仄?
鋰電池是目前電動(dòng)車(chē)上最常用的電池種類(lèi)之一,雖然其從1970年誕生至今時(shí)間并不算長(zhǎng),但憑借能量密度高、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)迅速占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的絕大部分江山。如今,在售電動(dòng)汽車(chē)配備的鋰電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種。 [詳情]
我們現(xiàn)在看到很多新的3D打印機(jī)問(wèn)世,更多的3D打印材料和新的添加劑制造技術(shù)正在尋找新方法,3D打印技術(shù)在未來(lái)還有很大的開(kāi)發(fā)潛力,利用3D打印制造新產(chǎn)品。 [詳情]
上個(gè)月,我們就報(bào)道了,負(fù)責(zé)北美地區(qū)網(wǎng)絡(luò)地址分配的機(jī)構(gòu)ARIN稱(chēng),他們手里只剩下220萬(wàn)個(gè)IPv4地址,估計(jì)只能堅(jiān)持30天。沒(méi)想到本月初他們宣布,現(xiàn)在已經(jīng)枯竭了。 [詳情]
D類(lèi)功率放大器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
D類(lèi)放大或數(shù)字式放大器,是利用極高頻率的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)電路來(lái)放大音頻信號(hào)的,經(jīng)常被用于高效率的音頻放大器中。本系統(tǒng)由高效率功率放大器(D 類(lèi)音頻功率放大器)、信號(hào)變換電路、外接測(cè)試儀表組成。 [詳情]
超快紫外激光脈沖激發(fā)環(huán)己二烯 追蹤結(jié)構(gòu)性變化上演“分子電影”
科學(xué)家在環(huán)形氣體分子破裂和瓦解時(shí),首次追蹤到飛秒級(jí)超速的結(jié)構(gòu)性變化。環(huán)形分子在生物化學(xué)中很豐富,也是許多化合藥物的基礎(chǔ)成分。 [詳情]
為了幫助消費(fèi)者更好地了解和辨別市場(chǎng)上的智能鎖產(chǎn)品,記者直訪了多個(gè)建材市場(chǎng)、電子賣(mài)場(chǎng),希望能去蕪存菁,讓您選購(gòu)到合適的智能鎖。 [詳情]
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)著力研發(fā)大功率電力傳動(dòng)裝置的組件系統(tǒng)
“HV-ModAL”研究項(xiàng)目旨在進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的功率。HV-ModAL希望在今后三年內(nèi),打造出一個(gè)適用于不同制造商生產(chǎn)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的電力動(dòng)力總成模塊化系統(tǒng)工具箱。包括英飛凌在內(nèi)的來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)和科學(xué)界的10家合作伙伴參與該研究項(xiàng)目。 [詳情]
根據(jù)穿戴式醫(yī)療設(shè)備低成本、高性能、高集成度和續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn),對(duì)比了當(dāng)前主流的低功耗微控制器(MCU)系列,分析得出ARM Cortex M0+內(nèi)核的MCU系列適合該領(lǐng)域的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。 [詳情]
FinFET對(duì)動(dòng)態(tài)功耗的影響
在使用功耗方面,控制功率泄漏對(duì)于平面器件,特別是在較小的節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō),已然成為了一項(xiàng)艱巨挑戰(zhàn)。通過(guò)抬升溝道,包裹溝道四周的柵極,F(xiàn)inFET可以創(chuàng)建一種完全耗盡型溝道,從而克服平面晶體管的漏電流問(wèn)題。FinFET所具有的更好的溝道控制能力可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)更低的閾值和供電電壓。 [詳情]
電能作為清新能源的代表,已成為國(guó)家最關(guān)注的能源之一。而想要獲得線能,需要通過(guò)發(fā)電實(shí)現(xiàn)。目前發(fā)電可以利用多種發(fā)電裝置,取得我們生活中需要的電能。那么,在現(xiàn)如今的發(fā)電方式中,你聽(tīng)說(shuō)過(guò)哪些發(fā)電方式呢? [詳情]