開放傳輸交換機如何將運營商SDN變?yōu)楝F(xiàn)實
目前有許多供應(yīng)商正在開發(fā)開放傳輸交換機,它們將充當(dāng)SDN控制器和光纖傳輸交換機之間的中介。OTS使用OpenFlow協(xié)議與控制器通信,而交換機則使用該交換機特有的命令語法。 [詳情]
華為助LG Uplus建設(shè)全球首個承載LTE-A CPRI的OTN網(wǎng)絡(luò)
LGUplus和華為聯(lián)合宣布,雙方在LTE-A網(wǎng)絡(luò)承載技術(shù)上獲得突破,將在業(yè)界首次采用WDM/OTN技術(shù)來承載LTE-A的CPRI(通用公共無線接口),從而實現(xiàn)分布式基站的基帶池網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。 [詳情]
汽車行業(yè)非常龐大,并蘊藏著許多獲利的機會。但目前,車載技術(shù)并不完美,車企和科技公司在揣摩客戶需求方面做的并不出色。消費者已經(jīng)習(xí)慣于智能手機的便捷操作模式,而當(dāng)他們報以同樣的期望值使用車載系統(tǒng)時,則會大失所望。 [詳情]
想自己做一個無線藍(lán)牙音箱,需要哪些材料和步驟呢?本文為你呈現(xiàn)一個個人DIY的步驟。 [詳情]
深度分析:M2M與物聯(lián)網(wǎng)區(qū)別何在?
愛立信中國在通信展之前曾發(fā)布了總裁馬志鴻的觀點文章,文章指出,傳統(tǒng)移動電話用戶增長的天花板效應(yīng)已顯現(xiàn)無疑,全球很多市場移動業(yè)務(wù)增長也呈現(xiàn)放緩的趨勢,那么技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將走向何方?愛立信認(rèn)為,以移動通信和寬帶網(wǎng)絡(luò)為代表的ICT技術(shù)已經(jīng)進入從導(dǎo)入期向拓展期的轉(zhuǎn)型期。 [詳情]
100G關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈
為應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、國家信息化等未來潛在高帶寬需求,各器件、設(shè)備廠商大力投入100G光傳輸技術(shù),本文詳細(xì)分析了100G關(guān)鍵技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況。 [詳情]
汽車電子技術(shù):解讀互聯(lián)汽車“三大”安全隱患
隨著汽車與外接設(shè)備的連接越來越多,它面臨著許多安全隱患,盡管目前行業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到這一點,但從認(rèn)識到制定出有效的方案還有很長的一段路要走。 [詳情]
聚焦汽車電子技術(shù):日產(chǎn)汽車智能后視鏡解讀
家用汽車通常會配置兩個外后視鏡和一個內(nèi)后視鏡,即便更換了大面積的后視鏡,視野也不會超過150°,這無疑是很多剮蹭事故的元兇。好在,大部分汽車廠商都看到了視野和駕駛安全之間的問題,于是,汽車后視鏡的功能也就被前所未有的豐富起來。 [詳情]
該系統(tǒng)能夠通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)化的方式將從激光測距儀測得的測點還原到已建立好的模型中,通過比對得到該測點的厚度情況,再將厚度在轉(zhuǎn)爐的二維展開圖上以等厚線的方式直觀地表達出來。 [詳情]
目前市面上移動電源最常用的移動電源電芯為鋰離子電芯(18650電芯)和鋰聚合物電芯,這兩款電芯在安全性方面來說,鋰聚合物電芯是要好于鋰離子電芯的。 [詳情]
本文利用一款集成的中頻壓控振蕩器(IF-VCO)將手機音頻信號轉(zhuǎn)播到FM廣播頻段。將手機揚聲器放置在麥克風(fēng)附近,這樣,在用戶駕駛過程中,可以為手機擴展出車載免提功能。 [詳情]
三極管BG1、BG2等組成低頻振蕩器,其輸出端B通過電容C3和電位器W1加至BG3管的基極。BG3、BG4管等組成一音頻振蕩器,其振蕩頻率由R5、C4的數(shù)值決定,并受低頻振蕩器輸出電壓的控制。 [詳情]
對于大多數(shù)人而言,可能對OLED電視的厚度印象深刻,然而LG獨有的WRGB四色技術(shù)也很值大家了解。 [詳情]
在傳感器安裝前,用口吹或手撥葉輪,使其快速旋轉(zhuǎn)觀察有無顯示,當(dāng)有顯示時再安裝傳感器。若無顯示,應(yīng)檢查有關(guān)各部分,排除故障。 [詳情]
可能大家覺得一些汽車的電動系統(tǒng)和電子系統(tǒng)都是上世紀(jì)90年代以后的產(chǎn)物。但實際上,有很多現(xiàn)在汽車上所采用的高端配置可以追溯到好幾十年前。下面我們將一起來看看那些比你想象中更老的汽車技術(shù)。 [詳情]