能源互聯(lián)網(wǎng)背景下的儲(chǔ)能技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展
在能源互聯(lián)網(wǎng)背景下,電化學(xué)儲(chǔ)能、儲(chǔ)熱、氫儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)等儲(chǔ)能技術(shù)或設(shè)備圍繞電力供應(yīng),實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)、交通網(wǎng)、天然氣管網(wǎng)、供熱供冷網(wǎng)的“互聯(lián)”,儲(chǔ)能和能源轉(zhuǎn)換設(shè)備共同建立了多能源網(wǎng)絡(luò)的耦合關(guān)系。[詳情]
新能源車(chē):尋找市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力 而非補(bǔ)貼
市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,拉動(dòng)消費(fèi)的最大內(nèi)生動(dòng)力源于消費(fèi)者的主動(dòng)購(gòu)買(mǎi),而非一時(shí)的政府補(bǔ)貼。激發(fā)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的更大熱情,不斷增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力,才是扶持政策著力點(diǎn)的應(yīng)有取向。[詳情]
多年前,歐美國(guó)家對(duì)中國(guó)光伏企業(yè)展開(kāi)的“雙反”調(diào)查,導(dǎo)致以光伏企業(yè)為代表的中國(guó)可再生能源行業(yè)一直萎靡不振,而嘗到“雙反”甜頭的美國(guó)企業(yè)如今開(kāi)始瘋狂反撲中國(guó)市場(chǎng)。[詳情]
萬(wàn)鋼解讀中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖
在近期召開(kāi)的2016中國(guó)汽車(chē)論壇上,全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼介紹了電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)的研究、發(fā)展及今后的展望。萬(wàn)鋼指出,在今后五年當(dāng)中還要努力把電池能量密度再提高一倍,把制造成本再降低50%。電驅(qū)動(dòng)的基礎(chǔ)部件也是“十三五”要做的重要工作,比如電子器件、電磁干擾的研究、防護(hù)安全等。[詳情]
發(fā)達(dá)國(guó)家推廣新能源汽車(chē)的激勵(lì)措施
隨著世界對(duì)于環(huán)境保護(hù)呼聲的日漸高漲與石油資源日益緊張,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性也在不斷凸顯,面對(duì)技術(shù)難點(diǎn)多、基礎(chǔ)設(shè)施欠缺的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,如何有效推廣新能源汽車(chē)成為了擺在各國(guó)面前的一道“必答題”。[詳情]
近日,北京首家出租車(chē)換電站啟用。在這里,電動(dòng)出租車(chē)只需花兩分鐘,就能更換一塊滿電電池繼續(xù)行駛,站內(nèi)28塊電池輪換開(kāi)工,每天能滿足150輛車(chē)的換電需求。但看到便捷之余,也有不少人生出疑慮:這些電池壽終正寢之后該何去何從?[詳情]
我國(guó)新能源汽車(chē)充電站發(fā)展規(guī)模分析
數(shù)據(jù)顯示,2015年年底,深圳累計(jì)建快速充電站約200座,其中,公交場(chǎng)站160座,社會(huì)充電站40座;快速充電樁4000個(gè),慢速充電樁2萬(wàn)個(gè)。[詳情]
比亞迪:打造新能源汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
王朝系列,是比亞迪打造的獨(dú)一無(wú)二的系列車(chē)型。巍巍中華五千年,秦、漢、唐、宋、元、明這些鼎盛朝代的名號(hào)都為比亞迪的不同款車(chē)型冠之以名。[詳情]
2020年非化石能源要占比15% 光熱發(fā)電將扮演什么角色?
近日,可再生能源領(lǐng)域再迎利好,國(guó)家能源局正式下發(fā)通知,將考慮對(duì)火電機(jī)組強(qiáng)制實(shí)行非水可再生能源的配額考核機(jī)制。按照通知精神,到2020年國(guó)內(nèi)所有火電企業(yè)所承擔(dān)的非水可再生能源發(fā)電量配額,需占火電發(fā)電量的15%以上。[詳情]
可再生能源發(fā)展將如何加速電力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?
由于資源稟賦的特點(diǎn)加上價(jià)格優(yōu)勢(shì),煤炭一直是我國(guó)主要能源消費(fèi),2015年煤炭占中國(guó)一次能源消費(fèi)的64.0%,而美國(guó)和歐盟均不到20%。[詳情]
福特2020戰(zhàn)略出爐 瞄準(zhǔn)新能源車(chē)和智能移動(dòng)
到2020年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占福特全球總銷(xiāo)量的10%-25%。在福特新能源戰(zhàn)略規(guī)劃中,未來(lái)新能源汽車(chē)將以混動(dòng)技術(shù)和插電式混動(dòng)技術(shù)為主。[詳情]
新能源純電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)瓶頸
目前,我國(guó)新能源純電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)十多年的研究和發(fā)展,已經(jīng)取得了一系列的突破,也開(kāi)始逐步投放進(jìn)市場(chǎng),但仍然存在諸多的問(wèn)題。[詳情]
補(bǔ)貼“雙刃劍”:新能源客車(chē)成騙補(bǔ)重災(zāi)區(qū)
自工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯(lián)合發(fā)布通知,決定對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)核查以來(lái),時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了將近三個(gè)月,這項(xiàng)調(diào)查的最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。[詳情]
國(guó)家扶植之下 電動(dòng)汽車(chē)將何去何從?
2015年,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破37萬(wàn)輛,成為全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。并且新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)家政策的提攜下持續(xù)升溫,國(guó)務(wù)院、工信部、發(fā)改委各方利好政策頻出,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更成為了十三五規(guī)劃工作中的重中之重。[詳情]
三星今年預(yù)投資動(dòng)力電池8.6億美元 同比增40%
據(jù)媒體報(bào)道,三星集團(tuán)旗下公司三星SDI今年計(jì)劃向電動(dòng)汽車(chē)電池業(yè)務(wù)投資1萬(wàn)億韓元(約8.65億美元)。[詳情]