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德國版工業(yè)4.0的基礎(chǔ)是其精益制造。換句話講，是德國制造“+互聯(lián)網(wǎng)”，而不是“互聯(lián)網(wǎng)+”。工業(yè)4.0首先要求你的2.0、3.0要扎實，扎實的工業(yè)基礎(chǔ)，扎實的企業(yè)制度，扎實的技工隊伍。[詳情]
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川崎重工設(shè)新生產(chǎn)線：將在美生產(chǎn)波音777X部件
川崎重工設(shè)新生產(chǎn)線：將在美生產(chǎn)波音777X部件[詳情]
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西門子推出一項開創(chuàng)性的輸電技術(shù)，該項技術(shù)也成為德國向替代能源轉(zhuǎn)型的一個重要轉(zhuǎn)折點。全橋技術(shù)能確保以可靠低損方式遠(yuǎn)距離輸送電能。德國輸電系統(tǒng)運(yùn)營商Amprion與TransnetBW將在其ULTRANET直流輸電項目中首次運(yùn)用該技術(shù)。ULTRANET是德國擬建的三條縱貫?zāi)媳钡母邏褐绷鳎℉VDC）輸電線路中的第一條。[詳情]
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西門子大力支持PROFIsafe功能安全通信行規(guī)成為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)
2015年12月16日，中國國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會正式批準(zhǔn)基于Profibus DP和Profinet IO的功能安全通信行規(guī)——PROFIsafe為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號為GB/T 20830-2015。這是國內(nèi)首個成為國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)的功能安全通信行規(guī)，安全通信標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將推動我國制造業(yè)向更加智能化和全面自動化的方向快速發(fā)展。[詳情]
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對終端廠商來說，電信運(yùn)營商是一個“既愛又恨”的存在：“愛”是因為每年電信運(yùn)營商都有上千億的終端合作計劃；“恨”是因為3G時代的電信運(yùn)營商就像是“一方霸主”一樣的存在，“說一不二”。[詳情]
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無人機(jī)飛行要持證上崗了 安防監(jiān)管無處不在
無人機(jī)要持證上崗了，據(jù)了解民航深圳安全監(jiān)督管理局日前召開輕小型無人機(jī)監(jiān)管研討會，邀請無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的管理者、機(jī)構(gòu)運(yùn)營人以及生產(chǎn)廠家進(jìn)行溝通，擬將輕小型無人機(jī)納入安全監(jiān)管，實現(xiàn)持證上崗，未來無人機(jī)在空中不再是無人管的“野孩子”。[詳情]
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物聯(lián)網(wǎng)平臺專利排行 三星居榜首、高通次之
市場研究結(jié)果顯示，物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，簡稱 IOT）裝置可以在接下來的 10 年為世界經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造超過 1 兆的產(chǎn)值。[詳情]
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作為新一輪改革開放的排頭兵，天津已經(jīng)張開雙臂，迎接工業(yè)4.0時代的到來，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)下，用創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)了工業(yè)的新發(fā)展。[詳情]
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機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的上游是核心零部件，相當(dāng)于‘大腦’，該領(lǐng)域國內(nèi)基本依賴進(jìn)口。中游是機(jī)器人本體，也就是機(jī)器人的‘身體’。下游是系統(tǒng)集成商，目前國內(nèi)95%的企業(yè)集中在這一環(huán)節(jié)。[詳情]
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工業(yè)設(shè)計是中央美院設(shè)計學(xué)院最早建立的專業(yè)方向之一，目前專業(yè)涵蓋工業(yè)產(chǎn)品、家居產(chǎn)品、實驗設(shè)計三個方向。其中工業(yè)產(chǎn)品方向注重前瞻性研究；家居產(chǎn)品方向注重實驗性研究；實驗設(shè)計方向注重藝術(shù)性研究。[詳情]
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Intel的ticktock戰(zhàn)略為英特爾節(jié)省了不少研發(fā)開支,但是每一代處理器之間的詳細(xì)參數(shù)作為對非科技Geek來說相差并不大,但是有時候體現(xiàn)在使用上卻差之毫厘謬以千里,到底是CPU的那些數(shù)據(jù)比較明顯地影響到CPU的使用感受呢? [詳情]
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機(jī)器自動化技術(shù)讓汽車產(chǎn)業(yè)“如虎添翼”
目前，國內(nèi)外汽車行業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的情況類似。從國際機(jī)器人聯(lián)合會的數(shù)據(jù)來看，截止到2014年底，全球汽車行業(yè)仍為工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最多的領(lǐng)域，在日本、德國和美國等機(jī)器人應(yīng)用較多的國家，汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人數(shù)量是其他行業(yè)的7倍。[詳情]
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“智”應(yīng)用 “惠”服務(wù)--研華物聯(lián)網(wǎng)智能終端iRTU
隨著大數(shù)據(jù)時代的演進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有了更加廣泛的應(yīng)用，研華物聯(lián)網(wǎng)智能終端ADAM-3600 是智能化的遠(yuǎn)程終端裝置（telligent Remote Terminal UNIt / iRTU ），實現(xiàn)云端與智能終端的無縫整合，為油氣、水等行業(yè)應(yīng)用提供完整解決方案。[詳情]
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松下關(guān)閉在華彩電廠 轉(zhuǎn)投資節(jié)能環(huán)保汽車
2015年2月份，在松下退出等離子電視后，松下在中國山東的液晶電視工廠宣布關(guān)閉，徹底停止了在中國的彩電生產(chǎn)業(yè)務(wù)。[詳情]
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??松下公司考??慮在中國東北部的遼寧省大連市，和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建設(shè)用于電動汽車（EV）等的車載鋰離子電池工廠??。[詳情]
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