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寧德時(shí)代公布電池新專利：電動(dòng)車最大弊端被化解！

現(xiàn)階段想要全面推行純電動(dòng)車，就必須先解決冬天續(xù)航縮水的問題。企查查網(wǎng)站公布，寧德時(shí)代在近期公開了一項(xiàng)名為“電池加熱系統(tǒng)”的專利，公開號(hào)為CN112563623A。[詳情]

海爾集團(tuán)與上汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作 共建車家互聯(lián)新生態(tài)

3月25日，海爾集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“海爾集團(tuán)”）與上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能制造轉(zhuǎn)型、智能汽車研發(fā)與應(yīng)用、車家互聯(lián)、新能源和智能化車輛應(yīng)用推廣等領(lǐng)域深度合作。[詳情]

豐田攜手億華通正式投產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)及電堆

3月29日，北京億華通科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱 億華通）和豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱 豐田）就在中國(guó)成立推進(jìn)商用車燃料電池系統(tǒng)事業(yè)的合資公司，即“華豐燃料電池有限公司”（以下簡(jiǎn)稱 FCTS）簽訂合約。董長(zhǎng)征將任新合資公司董事長(zhǎng)，宋海英計(jì)劃任總經(jīng)理。[詳情]

小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)

小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)。[詳情]

無人駕駛AI主控芯片不遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)光刻機(jī)迎重大突破

最近,全球車企幾乎都受到缺芯的困擾,這其中主要缺乏的就是MCU這樣的功能芯片。這類芯片更多的還是被瑞薩、德州儀器、意法半導(dǎo)體等幾家國(guó)際巨頭所壟斷。這些半導(dǎo)體公司并沒有在國(guó)內(nèi)設(shè)立工廠,其海外工廠在去年則深受疫情肆虐,導(dǎo)致工廠開工率不足,同時(shí)國(guó)際物流也不暢通,使得芯片終端供貨不足。[詳情]

雷軍解讀：小米為什么最終選擇了造車？

北京時(shí)間3月30日，智能汽車迎來當(dāng)天最為重磅的消息：小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告進(jìn)軍智能汽車行業(yè)。[詳情]

隆深機(jī)器人牽手川崎機(jī)器人在順德成立合資工廠，布局汽車整車制造

在順德機(jī)器人產(chǎn)業(yè)版圖中，佛山隆深機(jī)器人有限公司是耀眼的新星。這家成立于2013年的企業(yè)，在家電機(jī)器人市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后，挺進(jìn)汽車制造市場(chǎng)。如今，隆深機(jī)器人又牽手川崎在順德成立合資工廠，欲在新能源整車制造領(lǐng)域大展拳腳。[詳情]

智能汽車的生態(tài)重組，開啟智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的新鏈路

3月25日,汽車行業(yè)迎來了一場(chǎng)頗受矚目的科技盛事——恒馳汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì)。恒大汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)向世人公布了恒馳汽車在智能網(wǎng)聯(lián)方面的科技成果,包括智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈等。[詳情]

中汽協(xié)預(yù)計(jì)新能源汽車將繼續(xù)迎來高增長(zhǎng)

3月24日，資本邦了解到，Canalys（科納仕咨詢）近日發(fā)布研究報(bào)告顯示，在2020年全年，全球純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)39％，銷量增長(zhǎng)至310萬輛。[詳情]

百度官宣進(jìn)軍整車制造行業(yè)

集度汽車公司，百度子公司持股55％，作為吉利方面代表的上海華普汽車有限公司則認(rèn)繳9億人民幣，持股45％。[詳情]

軟包電池技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展

“傳統(tǒng)汽車屬于制造業(yè)范疇，呈線性增長(zhǎng)；而智能電動(dòng)汽車屬于科技型企業(yè)，則呈指數(shù)型增長(zhǎng)，美國(guó)的特斯拉、中國(guó)的蔚來、小鵬都是如此。”[詳情]

富士康考慮在威斯康辛或墨西哥建首座電動(dòng)汽車工廠

今年，富士康將在美國(guó)威斯康辛州和墨西哥之間選擇其首座電動(dòng)汽車工廠的地址，與蘋果等科技巨頭一樣，富士康也將在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上押注。[詳情]

長(zhǎng)城汽車如何打通上中下游？

“汽車行業(yè)正在以智能駕駛為基礎(chǔ)進(jìn)行顛覆性的創(chuàng)新，未來十年，如果錯(cuò)過智能化出行工具，將會(huì)錯(cuò)過一個(gè)時(shí)代。隨著智能駕駛技術(shù)的逐步進(jìn)化，汽車最終會(huì)成為‘四個(gè)輪子＋超級(jí)計(jì)算機(jī)’的形態(tài)?！比涨?，長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長(zhǎng)張凱在咖啡智駕沙龍上描繪了其對(duì)未來汽車出行的構(gòu)想。[詳情]

大陸集團(tuán)將為其自動(dòng)駕駛技術(shù)成立一個(gè)專門的業(yè)務(wù)部門

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)將為其自動(dòng)駕駛技術(shù)成立一個(gè)專門的業(yè)務(wù)部門，希望能從電動(dòng)汽車銷量的不斷增長(zhǎng)中受益。[詳情]

首臺(tái)合法上路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛終于面世！

上上周，本田正式開啟了全球首臺(tái)法律可運(yùn)行上路的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛——Legend（里程）的預(yù)售。在特定的場(chǎng)景中，用戶可以開啟并使用車輛搭載的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。[詳情]