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6大觀點(diǎn)看懂新能源汽車(chē)整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境

本文作者通過(guò)6大點(diǎn)為大家揭露了新能源汽車(chē)在銷(xiāo)售過(guò)程中存在的問(wèn)題，如老百姓是否接受電動(dòng)汽車(chē)問(wèn)題、電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)車(chē)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不明顯、電動(dòng)汽車(chē)前期銷(xiāo)售與售后服務(wù)普及率低等。通過(guò)這些問(wèn)題，我們可以看出，新能源汽車(chē)的整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境是怎樣的。[詳情]

電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)啟戰(zhàn)國(guó)時(shí)代

7月21日，廣汽傳祺“純電智聯(lián)SUV”GE3上市，售價(jià)區(qū)間22.28萬(wàn)元—24.58萬(wàn)元，扣除國(guó)家及地方雙重補(bǔ)貼后售價(jià)15.02萬(wàn)元—17.32萬(wàn)元。[詳情]

吉利與沃爾沃成立合資公司

浙江吉利控股集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利控股”）宣布與沃爾沃汽車(chē)簽訂備忘錄，雙方將成立合資公司，各占50%股比，通過(guò)相互授權(quán)的方式，實(shí)現(xiàn)整車(chē)架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動(dòng)力總成等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享與零部件聯(lián)合采購(gòu)。[詳情]

特斯拉Model 3或掀起iPhone 4般全球購(gòu)買(mǎi)狂潮

但筆者認(rèn)為，如果沒(méi)有重大產(chǎn)品缺陷這樣的意外發(fā)生的話，特斯拉Model 3極有可能再次掀起7年前iPhone 4面世時(shí)的全球購(gòu)買(mǎi)狂潮。[詳情]

德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)涉嫌壟斷 歐盟已介入調(diào)查

據(jù)外媒7月21日?qǐng)?bào)道，近日大眾集團(tuán)的一名前員工提供證據(jù)，稱(chēng)奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷和大眾汽車(chē)公司合謀柴油車(chē)排放操縱，制定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)此歐盟已經(jīng)介入調(diào)查。[詳情]

全新布加迪Chiron將走電氣化路線 突破動(dòng)力極限

據(jù)美國(guó)媒體7月21日?qǐng)?bào)道，布加迪首席執(zhí)行官日前接受采訪時(shí)表示，新一代的布加迪Chiron將通過(guò)電氣化以突破自身的動(dòng)力極限，以進(jìn)一步提高性能。[詳情]

寶馬1系與大眾高爾夫同框測(cè)試 諜照曝光

據(jù)美國(guó)motor1 7月21日消息，日前寶馬1系掀背車(chē)和大眾高爾夫同框測(cè)試的諜照曝光。兩款汽車(chē)尺寸相似，但寶馬1系更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。且搭配的前燈較窄且斜，使其前臉看起來(lái)更犀利。此外，寶馬1系配備更傾斜的后窗玻璃及更大的擾流板。[詳情]

探秘百年汽車(chē)生產(chǎn)線——從“制造”到“智造”！

從1913亨利?福特發(fā)明的汽車(chē)流水生產(chǎn)線，到如今的汽車(chē)全自動(dòng)生產(chǎn)線已經(jīng)百年有余，汽車(chē)生產(chǎn)線從“制造”逐漸升級(jí)為“智造”，同時(shí)也見(jiàn)證著人類(lèi)工業(yè)史從工業(yè)1.0到工業(yè)4.0的轉(zhuǎn)變。一百多年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“核心”——汽車(chē)生產(chǎn)線，究竟是如何進(jìn)化演變的？今天我們來(lái)一探究竟！[詳情]

特斯拉豪言讓汽車(chē)自動(dòng)駕駛賺錢(qián)

雄心勃勃的特斯拉首席執(zhí)行官預(yù)計(jì)，所有新車(chē)將在未來(lái)十年內(nèi)完全自主，擁有“常規(guī)”非自駕車(chē)將類(lèi)似于擁有一匹馬，有思想，有速度。根據(jù)他2006年“特克斯汽車(chē)總體規(guī)劃”的后續(xù)行動(dòng)。特斯拉的目標(biāo)已經(jīng)開(kāi)始聚焦在更安全自主駕駛能力之上，以及令人吃驚的讓汽車(chē)自動(dòng)賺錢(qián)的能力。[詳情]

電動(dòng)汽車(chē)的崛起：跨過(guò)傲慢與偏見(jiàn)

特斯拉的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)業(yè)內(nèi)人心，傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭紛紛表態(tài)大舉進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)，新興的新能源汽車(chē)企業(yè)如雨后春筍，頗獲風(fēng)投資本青睞，各國(guó)政府更是迫不及待想盡快與“排量污染”劃清界限。[詳情]

樂(lè)視改姓后 那么樂(lè)視汽車(chē)將何去何從？

樂(lè)視想打造超級(jí)汽車(chē)，這是一個(gè)比較有前景的行業(yè)，而且一旦成功，其撈金能力將是樂(lè)視其余的一些項(xiàng)目不可比擬的。然而，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的發(fā)力點(diǎn)似乎出了點(diǎn)問(wèn)題，也可以說(shuō)是導(dǎo)致樂(lè)視走到今天這個(gè)地步的罪魁禍?zhǔn)住?/span>[詳情]

安凱客車(chē)收到國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼1.2億元

7月22日，安凱客車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司于近日收到合肥市財(cái)政轉(zhuǎn)撥付的公司應(yīng)收2016年國(guó)家新能源汽車(chē)第一批推廣補(bǔ)貼款12366萬(wàn)元。[詳情]

特斯拉Model 3上路照曝光

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，記者在舊金山灣區(qū)東部看到了一輛藍(lán)色Model 3，沿圣何塞到弗雷蒙特由南向北行駛。這輛Model 3最終在通往特斯拉工廠的一個(gè)出口駛出道路。[詳情]

A級(jí)車(chē)半年考：大眾喜憂參半 韓系一蹶不振

上半年，A級(jí)車(chē)共銷(xiāo)售347.07萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降6.1%。其中，大眾品牌可謂喜憂參半，喜的是其依然以良好的基礎(chǔ)占據(jù)該細(xì)分市場(chǎng)前十榜單中的五席，憂的是大部分車(chē)型均呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì)。[詳情]

借“眾包”造車(chē) 凱翼“回歸”奇瑞前途未卜

借著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，凱翼汽車(chē)唱起了“眾包造車(chē)”概念；但是從本質(zhì)上來(lái)看，其未能脫離奇瑞體系的束縛，也沒(méi)有拿出實(shí)質(zhì)的、誠(chéng)意的產(chǎn)品，這或許注定了其今日的結(jié)局。[詳情]