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用“智慧”引領(lǐng)汽車行業(yè)數(shù)字化未來
對于車企而言，洶涌的數(shù)字化浪潮和以云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的興起，使整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈從零部件到整車，再到經(jīng)銷商都面臨著轉(zhuǎn)型升級的巨大壓力。[詳情]
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近年來，時不時會聽到類似的論調(diào)：汽油車最輝煌的時代已經(jīng)過去了。[詳情]
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近日，國能新能源汽車有限責(zé)任公司（下稱“國能新能源”）位于濱海高新區(qū)的焊裝、總裝聯(lián)合車間項目已經(jīng)建設(shè)完成，其他廠房車間也正在施工，預(yù)計2018年底前實現(xiàn)5萬輛產(chǎn)能達(dá)產(chǎn)，明年6月底...[詳情]
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7月28日，中國新能源汽車股比正式放開。為爭奪中國市場這一全球最大的新能源市場，毫無疑問，在接下來的時間，全球跨國車企紛紛加速跟進，尤其是歐美車企，圍繞電動化相繼制定出了最激進的新能源戰(zhàn)略。那么，對于中國現(xiàn)有的新能源汽車企業(yè)而言，這是機會？還是危機？[詳情]
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中國新能源汽車行業(yè)是國家產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展重點，也是國家研發(fā)經(jīng)費重點投入領(lǐng)域，國家的“扶優(yōu)”政策會使未來行業(yè)集中度逐漸增加。[詳情]
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日本不但汽車工業(yè)非常的發(fā)達(dá)，各家車企還都有著自己獨特的技術(shù)。[詳情]
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4月25日至5月4日，2018（第十五屆）北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心隆重舉行。[詳情]
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第4批新能源車推薦目錄配套企業(yè)、續(xù)航、補貼情況分析
5月22日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第4批）》，共包括10戶企業(yè)的10個車型，純電動產(chǎn)品共6戶企業(yè)6個型號、燃料電池產(chǎn)品共4戶企業(yè)4個型號。[詳情]
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動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將遭遇大變局。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的中游環(huán)節(jié)，動力電池領(lǐng)域兩端受壓。[詳情]
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5月23日，東旭光電發(fā)布公告稱，全資子公司上海申龍客車有限公司于2018年5月21日收到上海市財政局轉(zhuǎn)支付的2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用第二批補貼款24，200萬元。[詳情]
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近年來，在以純電為主的技術(shù)路線驅(qū)動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，不僅產(chǎn)銷規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈完整度早已全球第一，而且在技術(shù)上已躍居全球第一梯隊。[詳情]
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5月22日，工信部公示了道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第307批）目錄和《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第4批、第5批）目錄。[詳情]
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中國新能源汽車補貼進入最后兩年倒計時，中韓動力電池企業(yè)“爭食”將越發(fā)激烈
對于中國本土的電池商來說，好日子可能快結(jié)束了。[詳情]
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戴姆勒5億歐元投純電動車 2022年前生產(chǎn)10多款
據(jù)外媒報道，戴姆勒集團將在法國昂巴克工廠投資5億歐元（大約5．89億美元），生產(chǎn)一款緊湊型奔馳電動車。為了更好地應(yīng)對日益激烈的市場競爭，戴姆勒計劃在2022年之前為奔馳生產(chǎn)10余款電動車型。[詳情]
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