據(jù)國內(nèi)開源的資料顯示，7月1日，由中國航空發(fā)動機集團有限公司（AECC）湖南動力機械研究所，自主研制的3D打印極簡輕質(zhì)微型渦噴發(fā)動機配裝試驗平臺，在內(nèi)蒙古圓滿完成首次飛行驗證。

此次飛行驗證嚴格按預定方案執(zhí)行，最大飛行高度海拔4000米，充分驗證了國內(nèi)首臺160公斤推力級多學科拓撲優(yōu)化增材制造渦噴發(fā)動機，在真實飛行環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性。

在這臺3D打印渦噴發(fā)動機飛行之前，經(jīng)過了廣泛的地面測試，以驗證其性能和耐用性。AECC表示，這些試驗確保了發(fā)動機滿足所有運行目標并驗證了其使用壽命。

中國3D渦噴發(fā)動機的首飛成功，成功實現(xiàn)了航空發(fā)動機設(shè)計理念與制造工藝的革命性融合創(chuàng)新，填補了國內(nèi)該技術(shù)方向整機工程應(yīng)用的空白，將為后續(xù)先進航空發(fā)動機的研制奠定更為堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

3D打印渦噴發(fā)動機的研制和飛行測試成功，其驗證技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性，為后續(xù)有可能的大規(guī)模應(yīng)用，奠定強大的物質(zhì)基礎(chǔ)。

有了3D打印技術(shù)的運用，就能夠?qū)崿F(xiàn)快速原型開發(fā)，將航空發(fā)動機的研發(fā)周期原本的最起碼數(shù)年，能夠壓縮至數(shù)月的短暫時間，從而加速了研發(fā)航空發(fā)動機的進程，使產(chǎn)品更快地投入批量生產(chǎn)和運營。

考慮到3D打印技術(shù)，研制的是輕型渦噴發(fā)動機，適合為軍用和民用無人機以及高端航模等航空飛行器提供了新的動力裝置的選擇，將推動我國航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。

在3D打印技術(shù)在航空發(fā)動機領(lǐng)域競爭激烈的背景下，中國在4000米的高度，成功測試和驗證了輕型渦噴發(fā)動機的可靠性和穩(wěn)定性，無疑為未來的電動垂直起降等新興領(lǐng)域提供了動力解決方案的可能性。

中國在3D打印輕型渦噴發(fā)動機領(lǐng)域的測試成功，為其接下來在工程實用化方面打下了堅實的基礎(chǔ)，對外展示了我國3D打印技術(shù)的實力，提升了在國際航空動力技術(shù)領(lǐng)域的話語權(quán)和競爭力。

外界顯然注意到了AECC在周三晚上發(fā)布的關(guān)于成功完成了國產(chǎn)3D打印超輕型渦輪噴氣發(fā)動機的首飛，對此做了相關(guān)的內(nèi)容報道。

7月3日，防務(wù)博客就發(fā)表了涉及中國測試3D打印噴氣發(fā)動機的文章，稱中國利用3D打印技術(shù)，進行完整的發(fā)動機生產(chǎn)，中國工程師旨在加快開發(fā)周期并減少對傳統(tǒng)制造鏈的依賴。

作者佐藤大輔浮想聯(lián)翩，表示此類緊湊和輕便的渦輪噴氣發(fā)動機，非常適合安裝在新一代攻擊和偵察無人機以及輕型的巡航導彈上。

湖南動力機械研究所自主研制的這款3D輕型渦噴發(fā)動機，由于其體積小，加之推重比高，使其成為需要擴展航程和速度的無人機平臺的多功能選擇。

總之，中國在航空發(fā)動機研制領(lǐng)域，起步明顯要比美俄英法等航空大國起步晚，但是這幾年的發(fā)展進步卻極快，先后研發(fā)成功了推重比大、性能優(yōu)異的渦扇-10C、渦扇-15、渦扇-20等型號的渦扇發(fā)動機。

現(xiàn)在，中國航空科研人員利用3D打印技術(shù)，研發(fā)并首次飛行測試成功了輕型渦噴發(fā)動機，實現(xiàn)了從仿制到自主創(chuàng)新的跨越之路。

意味著在航空發(fā)動機領(lǐng)域，中國已經(jīng)逐漸拉開了與美俄等航空制造業(yè)大國的差距，未來的發(fā)展前景可期，確實值得國人感到驕傲！