在今年7月國家工信部公布的94個智能制造項目中，湖南四分之三的項目都在中車株洲所，中車株洲所憑借3個項目成為全國獲得智能制造項目數(shù)量最多的企業(yè)。智能制造，已成為中車株洲所的一張“燙金名片”。

　　當前，中國企業(yè)互聯(lián)網+制造的三個基礎：軟件一體化、創(chuàng)新生產硬件、移動互聯(lián)網，與世界一流水平相比，前兩個還有差距。在首屆中國中車智能制造業(yè)務創(chuàng)新論壇即將在中車株洲所召開之際，解剖中車株洲所“互聯(lián)網+制造”，共同探討工業(yè)4.0浪潮下的中國軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展，打造智能工廠很有意義。

　　數(shù)字化生產

　　在“中國制造2025”國家戰(zhàn)略規(guī)劃中，高端軌道交通裝備被列為十大重點領域，這是一個重大的歷史機遇。牽引和網絡控制核心部件被稱作軌道交通車輛的“心臟”和“大腦”，如何實現(xiàn)智能制造備受關注。

　　據介紹，該項目共分3期建設，有6條生產線，計劃投資額1億元，預計2020年前全線投產。其中，一期的兩條生產線：變流模塊生產線、新能源電機控制器模塊生產線，將在明年底投產，形成智能工廠目標。

　　在這里，人與技術的持續(xù)互動也將成為可能?！皬纳a現(xiàn)場到管理者，從前端設計到生產，從市場到供應，智能制造可將整個鏈條有機的結合起來?！碧起┱f，在“工業(yè)4.0”中，由于智能工廠的出現(xiàn)，端到端的數(shù)字化網絡可以更好地服務于創(chuàng)造智能產品、程序和過程，能夠管理復雜的事物，進而更高效地制造產品。

　　“核心部件實現(xiàn)智能制造，在生產時就把產品存在的問題消除，而不是把問題留到檢測環(huán)節(jié)?！睍r代電氣制造中心生產技術部IE技術主管李昌龍說，變化能用一組數(shù)字來體現(xiàn)：通過項目的實施，核心部件主型批量產品，從訂單到產品產出的整個生產周期的信息化數(shù)據采集及關鍵工序生產控制覆蓋率達到100%，整體運營成本將降低20%，生產效率將提高30%，配送效率將提升20%，產品一次交調（交檢）合格率將平均提升至99.5%及以上。

　　  數(shù)字化服務

　　  想象這樣一輛列車：在上面，乘客可以用手機翻看視頻、自助點餐，到站時它會自動提醒，放在行李架上的物品它可實時監(jiān)控……這些美好的情景似乎只在電影中出現(xiàn)，而在不久的將來，這樣的列車系統(tǒng)將成為我國軌道交通的“標配”。

　　  中車株洲所負責開發(fā)的軌道交通網絡控制系統(tǒng)應用標準試驗驗證為上面這種假設提供可能。列車網絡控制系統(tǒng)通過各種車載電子設備，對車輛實施整車控制，被形象地喻為列車的“大腦和神經系統(tǒng)”。

 　　“由中車株洲所研制的‘2.0版’列車控制系統(tǒng)搭載實時以太網，通信速率較上一代系統(tǒng)大幅提升，帶寬達到了100兆?！敝熊囍曛匏夹g中心副主任、高級工程師楊衛(wèi)峰介紹，該系統(tǒng)通訊帶寬大、實時性強、擴展性好。由于有了更大的帶寬，新一代的網絡系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)列車控制功能，而且還多出一部分可用來為旅客提供各種智能服務，實現(xiàn)前文所述的各種功能。   

　　  標準是如何制定出來得？目前的情況如何？ “我們將無線信息技術測試臺發(fā)出的網絡信號輸送至信道模擬器內，測試在不同環(huán)境中信號的穩(wěn)定性、時效性，并記錄下來。”負責該項目的忠臣株洲所首席專家王益民介紹，除此之外，他們還要研究不同速度下、下掛多項車載電子設備時，網絡的通信質量、數(shù)據丟失情況等。

　　  數(shù)字化管理

　　  在時代電動的電泳車間，一輛新能源汽車的主體框架經吊裝運往其中，半個小時不到，整車的底漆就涂裝完畢，其間，不見任何一名工作人員參與；

　　  在汽車總裝車間，裝配工人在技術操作過程中遇到難題，打開生產線邊上的MES管理系統(tǒng)，將問題輸入后10分鐘不到，負責技術的工程師便傳來了解決方案。在電機驅動系統(tǒng)試驗室，通過模擬各種環(huán)境，電機、整車的各項性能、參數(shù)，一一躍然紙上……

　　  時代電動運營管理部部長陳龍富介紹，電動汽車智能工廠建設，就是以兩化（工業(yè)化+信息化）融合為主攻方向，探索精益與信息化、大數(shù)據、智能化深度融合，全面提升電動汽車公司研發(fā)、生產、管理和服務的智能化水平，提升企業(yè)核心競爭新優(yōu)勢。

　　  隨著工廠的智能化，不僅能夠大幅提升生產效率，還能夠解決現(xiàn)代社會的各種問題。例如，能源消費問題。通常，工廠在生產間歇期間為了確保生產設備處于隨時可以運轉狀態(tài)，就不能停止能源供應，這樣就要消耗大量能源。未來，如果能夠根據工廠的實際作業(yè)情況，實時對能源供給進行調整，就能夠總體上減少大量的能源消費。