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目前世界上仍在應用的無軌電車其供電設備是路面上方的直流供電接觸網線，車輛頂上有集電桿。兩者之間的供電方式為接觸式饋電方式。 [詳情]
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根據ARC的一項調查——工業(yè)以太網設備市場調查中涉及了全球工業(yè)以太網交換機市場控制工程網版權所有，預測其未來3年的復合年增長率為49.9%。2004年全年工業(yè)以太網設備為84萬套(臺)，至2009年將達到670萬套(臺)。[詳情]
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自動化領域近兩年來對于以太網是否會取代現場總線的討論也非常多。以太網多年來在全球應用廣泛，是一種成熟的通信標準，主要用于商業(yè)上的數據處理。進入工業(yè)自動化領域之后，其應用主要是解決管理層、生產指揮層和控制層的任務。[詳情]
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工業(yè)以太網是應用于工業(yè)控制領域的以太網技術，在技術上與商用以太網(即IEEE802.3標準)兼容。產品設計時，在材質的選用、產品的強度、適用性以及實時性、可互操作性、可靠性、抗干擾性、本質安全性等方面能滿足工業(yè)現場的需要。[詳情]
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工控機是為了適應特殊、惡劣環(huán)境下工作的一種工業(yè)計算機，它的電源、機箱、主板都是為了能適應長時間不間斷運行而設計的。為了更好地使用它，讓它始終保持良好的工作性能，在日常使用中必須對它進行必要、合理的維護。[詳情]
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"冷"激光加工能夠提供更好的斷面質量，但是它們通常比用于熱激光切割藍寶石、能夠產生高達300W的平均輸出功率的光纖激光器更昂貴。 [詳情]
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PlantPAx 過程自動化系統(tǒng)幫助某電廠減少 90% 的停車
Ripon Cogeneration 公司為加利福尼亞中北部絕大部分地區(qū)的家庭和企業(yè)供電。該公司通過將過時的分布式控制系統(tǒng) (DCS) 更換為羅克韋爾自動化的 PlantPAx 過程自動化系統(tǒng)，實現了前所未有的電廠績效，其中包括將啟動時間縮短了 30%。 [詳情]
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專家們一致同意 - 當汽車中需要的儲能組件不再那么昂貴時，電動交通的地位也將確定下來。其中關鍵之處在于降低生產成本。 [詳情]
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過去的二十年，科學技術發(fā)展突飛猛進，電子產品功能也更為強大。可為什么電子產品更新?lián)Q代如此之快，手機電池卻跟不上步伐？ [詳情]
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在模組推廣看不到前途和光明后，臺積電積極調整，推出一款倒裝芯片制作的TP1E，這一款產品能給我們帶來哪些看點？又有哪些特性注定了它的命運？ [詳情]
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一般見到的無線充電，運用的是“電流磁效應”和“電磁感應”的原理。1819年，丹麥科學家厄斯特觀察到一段導線上如果通有電流，四周將會產生磁場，可以讓指北針偏轉。后人則進一步發(fā)現，將導線圍成環(huán)狀，甚至繞成線圈，產生的磁場將會更強、更集中，這稱為“電流磁效應”。 [詳情]
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插電式混合動力汽車的結構和控制策略決定了其在不充電狀態(tài)下仍是一輛強度混合動力汽車，節(jié)油率仍高達30~40%以上。自主品牌應堅持自主開發(fā)，突破PHEV技術障礙。 [詳情]
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智能電表系統(tǒng)已經廣泛地應用到工業(yè)和生活的領域。在電表中使用自動抄表技術通過通信端口讀取數據，而且大部分情況采用遠程讀數方式。對于電表應用來說既安全又節(jié)省了時間和金錢。 [詳情]
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魅族MX4 Pro/小米4/華為mate 7電池的續(xù)航能力提升必知
魅族MX4 Pro、小米4、華為mate 7等這些中端智能手機越來越受歡迎，但是現在出現的情況包括高端機蘋果等在內的一些手機不可避免的問題：為什么耗電量大，該如何增加手機電池的續(xù)航能力？這些都成為了手機用戶共同關注的話題。 [詳情]
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其實鋰電池只是一個統(tǒng)稱，如果按照其正極材料等進行細分的話，還會有鈷酸鋰、錳酸鋰以及磷酸鐵鋰。而本篇文章主要的闡述對象就是磷酸鐵鋰，也就是所說的“加鐵的電芯”。依次對其優(yōu)缺點進行闡述，以及目前市面上多數移動電源使用鈷酸鋰或錳酸鋰電芯的一些特性對比。 [詳情]
