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PCB設(shè)計技巧：layout設(shè)計時需要考慮的六件事
PCB最佳設(shè)計方法：將PCB原理圖傳遞給版圖(layout)設(shè)計時需要考慮的六件事。本文中提到的所有例子都是用Multisim設(shè)計環(huán)境開發(fā)的，不過在使用不同的EDA工具時相同的概念同樣適用。 [詳情]
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早期的激光焊接研究實驗大多數(shù)是利用紅寶石脈沖激光器，當時雖然能夠獲得較高的脈沖能量，但是這些激光器的平均輸出功率相當?shù)停@主要是由激光器很低的工作效率和發(fā)光物質(zhì)的受激性所決定的。 [詳情]
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低通濾鏡一詞，相當一部分用戶對它是很陌生的，原因在于數(shù)碼相機一直以來都標配低通濾鏡，沒有廠商會以低通濾鏡作文章，但是最近取消低通濾鏡的技術(shù)手法日漸盛行，沒有低通濾鏡的相機反而成為了賣點，讓低通濾鏡一詞重回人們的視線。那么低通濾鏡究竟是作什么用的？有和無差別大嗎？這些問題是本文要討論的重點。 [詳情]
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電池組作為電動汽車的三大核心部件之一，對于一款電動車的整車性能起到了至關(guān)重要的作用。今天我們用一張圖的形式來了解一下日產(chǎn)聆風(fēng)的電池制作過程。 [詳情]
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國內(nèi)的光伏市場在經(jīng)過兩年的低迷后，迎來了屬于光伏市場的春天，掀起了新一輪大型電站建設(shè)高潮。2014年光伏建設(shè)不斷有利好政策出臺，國內(nèi)光伏市場得到了進一步的推動。結(jié)合目前開發(fā)的光伏電站，將開發(fā)過程中可能遇到的問題匯總?cè)缦?，供大家參考?[詳情]
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民用機場的燈光設(shè)備都是目視助航設(shè)備。盡管許多飛機都安裝了各種先進的無線電助航設(shè)備和儀表著陸系統(tǒng)，但在飛機進近至滑行的最后階段，這些燈光仍是不可缺少的。目前的機場助航燈系統(tǒng)一般分為進近、著陸、滑行三類。 [詳情]
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應(yīng)用于智能可穿戴顯示器的兼有超低功耗和高畫質(zhì)
什么樣的顯示器可以滿足可穿戴設(shè)備的要求呢？如果從室內(nèi)的畫質(zhì)要求來考慮，智能手機等使用的透射型IPSLCD及自發(fā)光型有機EL都非常出色。但是，從能夠?qū)崿F(xiàn)可穿戴設(shè)備所要求的室外視認性及電池持久性的潛在能力來看，這些顯示器均無法充分滿足要求。 [詳情]
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電動機是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要動力設(shè)備之一，而在農(nóng)村電動機燒毀是常有的事。要避免電動機在運行中被燒毀，除了運行前采取必要的各種技術(shù)保護措施保護外，以下“六招”最有效。[詳情]
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作為機械輔助運行元件松下伺服電機，當你想要更改伺服控制器的參數(shù)時，卻又不知從何下手，下面小編就來教你一下松下伺服電機反轉(zhuǎn)的方法。[詳情]
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功率過低，首先容易導(dǎo)致電機輸出力矩不足甚至丟步，其次也容易損壞驅(qū)動器甚至開關(guān)電源，具體的電源選擇和用戶的系統(tǒng)要求以及系統(tǒng)配置密切相關(guān)，從步進電機原理上來說電源功率越充裕越好，實際應(yīng)用中因為生產(chǎn)成本的需要用戶往往在滿足要求的條件下要求功率越小越好。[詳情]
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電動機傳動裝置若安裝得不好，會增加電動機的負載，嚴重時要燒壞電動機的繞組和損壞電動機的軸承。電動機的傳動形式很多，常用的有齒輪傳動、皮帶傳動和聯(lián)軸節(jié)傳動等。[詳情]
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有消息顯示，蘋果的3D傳感器與意法半導(dǎo)體合作，第三季度已順利量產(chǎn)。而接下來，安卓陣營也將逐漸跟上，明年有望大規(guī)模普及。而據(jù)集微網(wǎng)報道，高通3D傳感技術(shù)以及超聲波指紋識別最快將于年底量產(chǎn)。 [詳情]
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全新AS-i SlimLine緊湊型產(chǎn)品系列的所有型號均配有傳感器電源選擇開關(guān)。根據(jù)需要，傳感器可通過AS-i總線電纜，或24 V DC電源（Uaux）供電。由于傳感器的布線不受電源選擇限制，用戶可根據(jù)實際應(yīng)用作出選擇。[詳情]
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激光選區(qū)熔化這種“增材制造”技術(shù)已逐漸成為模具、飛機和汽車等行業(yè)開發(fā)和應(yīng)用的重點。 [詳情]
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