近日,西安光機(jī)所新型干涉光譜成像技術(shù)研究取得重大進(jìn)展,在國(guó)內(nèi)率先將離軸三反光學(xué)系統(tǒng)應(yīng)用于短波紅外干涉光譜成像系統(tǒng)中,并成功研制了基于M-Z像面干涉光譜成像的離軸三反桌面樣機(jī)系統(tǒng)。 [詳情]
目前,大量的嵌入式系統(tǒng)均采用了單片機(jī),并且這樣的應(yīng)用正在更進(jìn)一步擴(kuò)展;但是多年以來人們一直為單片機(jī)系統(tǒng)的可靠性問題所困惑。本文詳細(xì)分析了單片機(jī)系統(tǒng)失效的原因,討論了提高系統(tǒng)可靠性的措施,并提出了提高系統(tǒng)可靠性的綜合設(shè)計(jì)方法。 [詳情]
自動(dòng)巡線輪式機(jī)器人控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
本文設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)巡線輪式行走機(jī)器人控制系統(tǒng),采用AT89S52型單片機(jī)作為主控CPU,外加一個(gè)復(fù)雜可鳊程邏輯器件(CPID)協(xié)助CPU處理數(shù)據(jù),擴(kuò)展了程序參數(shù)存儲(chǔ)器,能夠進(jìn)行檢測(cè)引導(dǎo)線和直流電機(jī)、舵機(jī)的PWM控制。 [詳情]
WiMax標(biāo)準(zhǔn):3G技術(shù)促使電網(wǎng)智能化的關(guān)鍵
WiMax可提供高速的無線寬帶接入,而且還具有移動(dòng)通信能力,滿足了電網(wǎng)通信的即時(shí)性要求。此外,WiMax技術(shù)的傳輸距離長(zhǎng),達(dá)到了覆蓋范圍廣的效果,對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)電網(wǎng)的信息傳輸提供了保障。 [詳情]
混合動(dòng)力車用鋰離子電容器的開發(fā)(完結(jié)篇)
我們還進(jìn)一步將LIC用于混合動(dòng)力車作為了目標(biāo)。此前由于EDLC容量不足,混合動(dòng)力車主要采用鎳氫充電電池,但LIC的能量密度是EDLC的4倍,因此認(rèn)為可以用于混合動(dòng)力車。 [詳情]
本系統(tǒng)組建的profibus-dp現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)使用一年多來非常穩(wěn)定可靠,大大降低了系統(tǒng)成本和故障率。wincc組態(tài)軟件功能強(qiáng)大,step7軟件編程簡(jiǎn)潔,數(shù)據(jù)交換方便明了。 [詳情]
基于單片機(jī)的智能超聲波潔牙機(jī)設(shè)計(jì)
本文介紹了單片機(jī)控制下智能超聲波潔牙機(jī)的硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)和抗干擾設(shè)計(jì),特別介紹硬件設(shè)計(jì)中的幾個(gè)關(guān)鍵問題:穩(wěn)定振蕩信號(hào)的產(chǎn)生;振蕩信號(hào)的強(qiáng)度控制及輸出控制;諧振點(diǎn)的自動(dòng)掃描搜索。 [詳情]
基于單片機(jī)的多路無線溫度監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
溫度是物聯(lián)網(wǎng)家居系統(tǒng)中一個(gè)十分重要的物理量, 對(duì)它的測(cè)量與控制有十分重要的意義。隨著各類物聯(lián)網(wǎng)家居的監(jiān)控日益改善,各類器件的溫度控制有了更高的要求,為了滿足人們對(duì)溫度監(jiān)控與控制, 本文設(shè)計(jì)了物聯(lián)網(wǎng)家居系統(tǒng)中基于單片機(jī)的多路無線溫度監(jiān)控系統(tǒng)。 [詳情]
低成本阻性觸摸屏上實(shí)現(xiàn)手勢(shì)識(shí)別
雖然阻性技術(shù)傳統(tǒng)上是用來檢測(cè)屏幕上“單點(diǎn)觸摸”的位置,但本文提出了一個(gè)創(chuàng)新的“兩點(diǎn)觸摸”概念,它利用阻性觸摸屏控制器 AD7879 在廉價(jià)的阻性觸摸屏上檢測(cè)最常見 的雙指手勢(shì)(縮放、捏合和旋轉(zhuǎn))。 [詳情]
分享:基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)解決方案
隨著城市經(jīng)濟(jì)和規(guī)模的發(fā)展,各種類型的道路越來越長(zhǎng),機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增加,夜間交通流量也越來越大,道路照明質(zhì)量直接影響交通安全和城市發(fā)展。如何提高道路照明質(zhì)量、降低能耗、實(shí)現(xiàn)綠色照明已成為城市照明的關(guān)鍵問題。 [詳情]
裸眼3D產(chǎn)品雖然層出不窮,但是在分辨率、可視角度和可視距離方面仍然存在不足,這也是未來各個(gè)廠商都要努力突破的技術(shù)難點(diǎn)。由于技術(shù)的原理所限,目前裸眼3D顯示產(chǎn)品的分辨率普遍不太高,顯示效果要進(jìn)行提升比較困難。 [詳情]
今年業(yè)內(nèi)對(duì)于PTN與IP RAN的爭(zhēng)論較多,對(duì)于下一步移動(dòng)回傳的承載方式已經(jīng)形成PTN與IP RAN兩大派系。 [詳情]
基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)場(chǎng)集成行李處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在機(jī)場(chǎng)集成行李處理中,最關(guān)鍵的問題是行李的識(shí)別/監(jiān)控和行李信息的獲取/查詢。本文所提出的基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)場(chǎng)集成行李處理系統(tǒng)具有高度自動(dòng)化的特點(diǎn)。目前基于該方案開發(fā)的機(jī)場(chǎng)集成行李處理系統(tǒng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)某些航空公司安裝使用,今后將根據(jù)用戶的反饋繼續(xù)完善。 [詳情]
電池芯、超級(jí)電容和燃料電池芯都需要小心監(jiān)護(hù),以擴(kuò)展諸如電動(dòng)汽車和混合型汽車中的能源存儲(chǔ)系統(tǒng)的使用范圍,延長(zhǎng)其壽命,并確保其安全性。電池正在一系列汽車應(yīng)用中得到發(fā)展。微型混合型汽車采用傳統(tǒng)的12V鉛酸電池,并有交流發(fā)電機(jī)-電機(jī)單元,汽車停車時(shí)可以讓引擎停機(jī)。 [詳情]
歐洲智能電網(wǎng):實(shí)現(xiàn)家電與智能電網(wǎng)互動(dòng)
智能電網(wǎng)運(yùn)行管理中心可以對(duì)電力供應(yīng)側(cè)和需求側(cè)同時(shí)實(shí)施控制,不僅可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)側(cè)對(duì)需求側(cè)負(fù)荷變化的及時(shí)調(diào)節(jié),而且可以調(diào)節(jié)需求側(cè)用電設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài),穩(wěn)定電網(wǎng)運(yùn)行,改善供應(yīng)和需求兩側(cè)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。 [詳情]