-
隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，不斷對實驗室環(huán)境提出新的需求，科研建筑已成為區(qū)別于工業(yè)建筑、民用建筑而獨具特色的一個專門的領域，科研建筑以其功能復雜、管線縱橫為特征，既要突出其科學性、靈活性又要具有時代感和藝術(shù)性。 [詳情]
-
干貨，40張動圖看懂各種傳感器工作原理，學渣別進你也看不懂 [詳情]
-
無線電源傳輸(WPT)技術(shù)勢必在不久的未來顛覆我們的電力電子世界；從便攜設備、中/小型電器到電動車(EV)，總有一天，它們通通可以擺脫電線與插座的羈絆 [詳情]
-
江蘇省南通市如東縣河口鎮(zhèn)景安小學，這所普通的鄉(xiāng)村小學，近日成了萬眾矚目的焦點。 [詳情]
-
當溫度<-10℃左右，正極、負極(圖中以石墨為例)的界面阻抗快速增加，而電解液的阻抗大概在-20℃左右之后快速上升，這幾個阻抗綜合結(jié)果就表現(xiàn)為電池阻抗在<-10℃左右快速上升。 [詳情]
-
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設備安全亟待解決的六大問題
為了讓不同裝置與設備有共同依循的安全防護準則，針對工業(yè)制程測量和控制所特別制定的國際級安全通訊協(xié)議IEC-62443，記載了六大安全漏洞。 [詳情]
-
經(jīng)過長期的演化，車用儲能電池技術(shù)也演化出了多種多樣的形式類別，有化學電池技術(shù)，超導儲能技術(shù)，機械飛輪技術(shù)等等，化學電池技術(shù)又包括鉛酸電池、鎳鉻電池、鎳氫電池、金屬-空氣電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、超級電容等。 [詳情]
-
人們一想到電動汽車碰撞，通常就會想到電池是否會爆炸起火。其實未必如此，汽車碰撞考察的項目很多，電池安全只是其中一部分內(nèi)容。 [詳情]
-
東北大學、沈陽工業(yè)大學、沈陽理工大學等高校的計算機人才舉行了一場“機器人環(huán)保賽”。 [詳情]
-
自動駕駛的實現(xiàn)不是靠一家公司就能夠簡單實現(xiàn)的，它是建立在汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎之上，并且融入了新的供應鏈廠商，最主要的就是傳感器、處理器(包含芯片)和算法廠商等，那么下面就一起來看看自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的情況！ [詳情]
-
我們經(jīng)常會聽到這個樣的問題：電動汽車在冬天能跑多遠？很多時候從技術(shù)層面去解釋電池在低溫條件下內(nèi)部化學反應如何影響續(xù)駛里程很難讓非專業(yè)聽眾聽明白。如果僅從用戶體驗的角度去回答這個問題，那可能需要回答的問題就變成了：如何在大冬天更有效的駕駛電動汽車？ [詳情]
-
【科普】ARM處理器和Intel處理器到底有何區(qū)別？
安卓支持三類處理器（CPU）：ARM、Intel和MIPS。ARM無疑被使用得最為廣泛。Intel因為普及于臺式機和服務器而被人們所熟知，然而對移動行業(yè)影響力相對較小。MIPS在32位和64位嵌入式領域中歷史悠久，獲得了不少的成功，可目前Android的采用率在三者中最低。 [詳情]
-
解析日產(chǎn)智能雙離合器控制與豐田混聯(lián)技術(shù)的區(qū)別
日產(chǎn)智能雙離合器控制混合動力系統(tǒng)采用了“智能雙離合器控制”。系統(tǒng)搭載發(fā)動機和電機各一臺；在發(fā)動機與電機之間、變速器與傳動軸之間各裝載了一個離合器。 [詳情]
-
SD卡協(xié)會近幾周公布的三大新標準，分別是UHS－III總線、A2標識和LVS，其中后兩者都是SD 6／0標準規(guī)范的一部分。先說UHS－III，峰值速度提高到624MB／s（全雙工），主要目的是為滿足相機、手機等設備的需求，SD協(xié)會也希望更多的設備能夠支持讀取UHS－III的存儲卡。 [詳情]
-
最近公布的谷歌專利申請描述了一款“集成移動設備封裝和虛擬現(xiàn)實頭顯”的設備。 [詳情]
- 1SIMATIC PCS neo：面向未來的DCS557441
- 2世界機器人大會國際頂尖機器人領域?qū)＜揖视^點集錦（二）179144
- 3中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）177348
- 42019世界機器人大會圓滿落幕176296
- 5世界機器人大會國際頂尖機器人領域?qū)＜揖视^點集錦（一）173206
- 6格力開始發(fā)力工業(yè)領域 將投10億生產(chǎn)高端醫(yī)療設備167555
- 7基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上——智能工廠實現(xiàn)的幾點建議160739
- 8亞馬遜的智能物流倉儲系統(tǒng)，離我們有多遠？135485
