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機(jī)器人熱潮驅(qū)動升級：伺服系統(tǒng)呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢

據(jù)了解，機(jī)器人的控制分為機(jī)械本體控制和伺服機(jī)構(gòu)控制兩大類，伺服控制系統(tǒng)則是實(shí)現(xiàn)機(jī)器人機(jī)械本體控制和伺服機(jī)構(gòu)控制的重要部分。[詳情]

智能制造試點(diǎn)示范落子頻 工業(yè)企業(yè)動能轉(zhuǎn)換謀發(fā)力

7月1日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公示了15個中德智能制造合作2016年試點(diǎn)示范項(xiàng)目。[詳情]

長三角將成為我國智能制造聚集新高地

在長江中下游正遭受洪災(zāi)“洗禮”之時，一則好消息或?qū)⒆屓藗冃念^“冷冷的冰雨”煙消云散，讓人們看到了長三角久違的“陽光”。[詳情]

研華WebAccess助力企業(yè)彎道超車中國制造2025

作為全球的制造大國，中國的制造行業(yè)自動化生產(chǎn)進(jìn)程明顯落后于產(chǎn)業(yè)規(guī)模。面臨時下工人人力成本逐年攀高，生產(chǎn)相關(guān)成本日趨高漲，訂單要求越來越嚴(yán)苛等實(shí)際情況，政府提出的中國制造2025戰(zhàn)略不僅是提升工業(yè)自動化程度的一個演進(jìn)目標(biāo)，也是諸多生產(chǎn)制造企業(yè)自身生存過程中必須面對的生死存亡的選擇。[詳情]

構(gòu)建智能倉配一體化 降低物流成本費(fèi)用

伴隨著《中國制造2025杭州行動綱要》發(fā)布，對杭州制造業(yè)提出了“建成完善的智能制造生態(tài)系統(tǒng)”要求，在這樣的目標(biāo)指向下，杭州制造勢必迎來一場轟轟烈烈的“智造”革命。倉儲物流業(yè)作為制造業(yè)轉(zhuǎn)型過程中的重要參與者，在給生產(chǎn)企業(yè)帶來更高速高效的體驗(yàn)同時，也將迎來新一輪的發(fā)展契機(jī)。[詳情]

中國制造2025戰(zhàn)略下 煉油“老字號”發(fā)力智能工廠

作為中石油撫順石化公司智能制造成果的代表，一部形似手槍的儀器擺在了記者眼前。它的創(chuàng)造者，是刁克劍帶領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。[詳情]

智能工廠、智能物流、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0正深度改造汽車業(yè)

制造領(lǐng)域技術(shù)的階段性進(jìn)步被描述為工業(yè)革命的四個階段，即工業(yè)4.0的進(jìn)化歷程。4.0時代是利用互聯(lián)網(wǎng)，將智能化貫穿在生產(chǎn)、物流和服務(wù)等各個相關(guān)領(lǐng)域，主打智能化的工業(yè)4.0貫穿于整個價值鏈。[詳情]

實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0預(yù)計(jì)需要10到15年時間

在“工業(yè)4．0”條件下，人、物品和系統(tǒng)相互聯(lián)接，從而形成有活力的、實(shí)時優(yōu)化、具有自我組織功能、跨企業(yè)的價值附加網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)能夠根據(jù)成本和資源消耗等不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化。[詳情]

華為進(jìn)軍無人機(jī)：光伏逆變器+無人監(jiān)控來襲？

逆變器是光伏行業(yè)的必備電氣設(shè)備，作用是將光伏發(fā)電產(chǎn)生的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟?，再連接進(jìn)入電網(wǎng)。一年時間，華為就宣布出貨量跨越了GW門檻，第二年，就站到了挑戰(zhàn)行業(yè)第一的位置上。當(dāng)然，華為的野心其實(shí)遠(yuǎn)不止于此。今年，你就能購買到基于華為海思Hisilicon芯片的無人機(jī)產(chǎn)品。[詳情]

中國化工工業(yè)企業(yè)未來的智能化之路

2?016年初始，計(jì)劃以我18年的自動化和信息化從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，淺談下中國化工工業(yè)企業(yè)的未來智能化之路！[詳情]

IBM：基于模型系統(tǒng)工程助力中航工業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新

從人類飛上藍(lán)天的那一刻開始，飛機(jī)作為承載人類夢想的翅膀就在不斷進(jìn)化。眾所周知，航空裝備作為一個國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國崛起的標(biāo)志，也是博弈世界舞臺和參與國際競爭的制高點(diǎn)。它的巨大高技術(shù)發(fā)展引擎，不僅推動了世界科技進(jìn)步，更帶動了全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，去年李克強(qiáng)總理提出的《中國制造2025》中，也將以航空航天為代表的高端裝備制造作為核心工程。[詳情]

一篇文章看懂中國制造業(yè)工業(yè)4.0

每個企業(yè)有其自身特殊情況，如企業(yè)所處的行業(yè)、現(xiàn)金流、決策者的視野、政府的支持等等，這些都可能造成我們的企業(yè)在面對”工業(yè)4.0“的時候呈現(xiàn)出不同的反應(yīng)和狀態(tài)。[詳情]

什么行業(yè)更容易被機(jī)器人取代？

國內(nèi)頂尖機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)中科新松有限公司的訂單量增加迅速，客戶原來只是集中在汽車領(lǐng)域，但這兩年來已經(jīng)涉及日用、食品、化工等各個領(lǐng)域?！皺C(jī)器換人”時代逼近，傳統(tǒng)工人何去何從？[詳情]

制造業(yè)：中國VS美國，4年后即見分曉？

中國的制造業(yè)一直是影響中國國民經(jīng)濟(jì)的一大因素，其占我國GDP的比重一直處在40%以上，雖然這一比重在近年來有下降的趨勢。最新的中國信息化百人會與德勤聯(lián)合制作的《2016全球制造業(yè)競爭力指數(shù)》報(bào)告顯示，中國仍是目前最具競爭力的制造業(yè)國家，緊隨其后的是美國、德國、日本、韓國等國家。[詳情]

通過芯片 華為進(jìn)軍無人機(jī)領(lǐng)域

最近，華為也在準(zhǔn)備進(jìn)軍無人機(jī)領(lǐng)域。但和小米不同的是，華為這次做的并不是一款完整的無人機(jī)，他們在開發(fā)并準(zhǔn)備銷售的是無人機(jī)用的芯片。[詳情]