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告訴你為什么特斯拉的電池管理系統(tǒng)比其他電動汽車好？（詳解+圖）
電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電池參數(shù)監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。 [詳情]
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高速傳輸接口承載的資料傳輸量持續(xù)挑戰(zhàn)銅纜線材的物理極限，但銅纜線材即便透過更好的披覆隔離處理，或是信號的預(yù)處理，面對線材在長距離布設(shè)應(yīng)用狀況下，傳輸速度與信號的辨識度都會因為距離拉長而受影響，而傳輸線材改換光纖材質(zhì)，不僅信號質(zhì)量可提升，傳輸距離也可以大幅改。 [詳情]
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RFID停車場車位管理系統(tǒng)基于2.45G (有源) RFID技術(shù)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于對車輛停車的識別與監(jiān)控管理。 [詳情]
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陸培祥教授領(lǐng)導(dǎo)的超快激光研究團隊針對這個問題，提出了采用整形雙色激光場作為驅(qū)動激光脈沖的方案。 [詳情]
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小米神秘新品這么牛！5吋720P屏 驍龍801芯片（配置大曝光）
日前，我們在國家質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）發(fā)現(xiàn)了小米三款新機的身影，他們分別是“2014501”、“2014215”以及“2014022”。 [詳情]
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地鐵屏蔽門系統(tǒng)是一個典型的機電一體化產(chǎn)品,其沿站臺邊緣布置，將車站站臺與行車隧道區(qū)域隔離開，降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運行能耗。同時減少了列車運行噪音和活塞風(fēng)對車站的影響，防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故，為乘客提供了舒適、安全的候車環(huán)境，提高了地鐵的服務(wù)水平。 [詳情]
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準(zhǔn)備好！可穿戴設(shè)備將接入醫(yī)療保險
可穿戴設(shè)備無法改變用戶的生活習(xí)慣，但錢可以。 [詳情]
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合同能源管理是一新型的市場化節(jié)能機制，是一種全新的節(jié)能模式。本文主要分析了合同能源管理模式的特點和合作機制，提出了采用該模式實施節(jié)能項目應(yīng)注意的問題。 [詳情]
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電源作為一切電子產(chǎn)品的供電設(shè)備，除了性能要滿足供電產(chǎn)品的要求外，其自身的保護措施也非常重要，如過壓、過流、過熱保護等。一旦電子產(chǎn)品出現(xiàn)故障時，可能引起電子產(chǎn)品的進一步損壞，甚至引起操作人員的觸電及火災(zāi)等現(xiàn)象，因此，開關(guān)電源的過流保護功能一定要完善。 [詳情]
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IGBT作為一種大功率的復(fù)合器件，存在著過流時可能發(fā)生鎖定現(xiàn)象而造成損壞的問題。在過流時如采用一般的速度封鎖柵極電壓，過高的電流變化率會引起過電壓，為此需要采用軟關(guān)斷技術(shù)，因而掌握好IGBT的驅(qū)動和保護特性是十分必要的。 [詳情]
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RFID智能小區(qū)、機關(guān)大院停車場管理系統(tǒng)
當(dāng)車輛進入小區(qū)時，車輛經(jīng)過道閘前的入場感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號，遠距離閱讀器讀取車輛上的電子標(biāo)簽信息，并將標(biāo)簽信息上傳到主機數(shù)據(jù)庫，同時將車輛信息顯示在管理系統(tǒng)軟件上，系統(tǒng)自動識別該卡的合法性以及屬性。如果是本單位的車輛，抬閘放行。 [詳情]
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現(xiàn)代化監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，高清是主要的標(biāo)志之一，而隨著網(wǎng)絡(luò)時代的帶來，高清監(jiān)控的傳輸也成為需要攻克的一大技術(shù)難題。 [詳情]
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前兩天又開始熱炒用路燈給電動車充電的新聞，不免讓人想起以前上大學(xué)的時候。那么以后電動車充電可能會有哪些方式，這些方式都有哪些難點呢？ [詳情]
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隨著時間演進，這些微處理器平臺逐漸整合為特定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品（ASSP）與特殊應(yīng)用集成電路（ASIC），導(dǎo)致半導(dǎo)體制造商必須提供能修改的軟件堆疊上層。設(shè)備特色與功能不斷增加，相關(guān)軟件碼的需求因此呈倍數(shù)成長，進而造成多數(shù)，甚至可以說是全部的核心嵌入軟件任務(wù)都落在芯片制造商的身上。 [詳情]
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Britton Chance生物醫(yī)學(xué)光子學(xué)研究中心黃振立教授課題組與美國加州大學(xué)舊金山分校的黃波教授課題組合作，通過結(jié)合冗余漂移模型和互相關(guān)計算算法，建立了一種后采集漂移校正新方法。 [詳情]
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