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英偉達(dá)與Uber/大眾/百度合作 大舉發(fā)力無(wú)人駕駛領(lǐng)域
1月9日?qǐng)?bào)道，作為當(dāng)前全球數(shù)得上名次的芯片公司之一，英偉達(dá)與美國(guó)第一大叫車平臺(tái)“Uber”，德國(guó)車企巨擘“大眾” 以及搜索引擎巨頭“百度”展開合作，將全線進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域。[詳情]
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世界級(jí)中國(guó)汽車品牌或可期 新能源汽車帶來(lái)機(jī)會(huì)
近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)領(lǐng)跑全球。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)不久前預(yù)測(cè)，2017年中國(guó)車市產(chǎn)銷量將以2900萬(wàn)輛的規(guī)模，連續(xù)9年領(lǐng)跑全球。[詳情]
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2018新能源汽車業(yè)現(xiàn)五大變數(shù) 好壞交替并存
新年新政策，2018年的汽車行業(yè)也不例外，不過(guò)今年的幾大新政相比往年更能切中車市要害。[詳情]
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豐田宣布轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行公司 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是大眾而是蘋果谷歌
2018年1月8日，在CES開展的前一天，61歲的豐田章男首次來(lái)到這里，并發(fā)布了一個(gè)炸裂的新聞。[詳情]
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亞洲時(shí)報(bào)在線今日刊文稱，昨日晚間，一汽轎車發(fā)布公告，稱已與貴安新區(qū)摩拜出行科技有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，一汽轎車擬對(duì)摩拜出行進(jìn)行增資入股，增資后一汽轎車持有摩拜出行10%的股權(quán)。[詳情]
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我國(guó)智能汽車再獲政策支持，國(guó)家發(fā)展改革委公布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見(jiàn)稿）。[詳情]
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英偉達(dá)發(fā)布“最復(fù)雜”自動(dòng)駕駛芯片
在美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展（ＣＥＳ）７日舉辦的媒體日活動(dòng)中，英偉達(dá)公司宣布，針對(duì)新興的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)布了專門的“Ｄｒｉｖｅ?。兀幔觯椋澹颉毙酒?/span>[詳情]
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廣汽集團(tuán)加快布局華中地區(qū)產(chǎn)銷基地
年產(chǎn)２０萬(wàn)輛整車的廣汽乘用車項(xiàng)目８日在湖北宜昌開工，當(dāng)?shù)卣?jì)劃與廣汽集團(tuán)合作，在３年到５年內(nèi)打造千億規(guī)模的現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)城。[詳情]
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以確保用戶安全、打造新興產(chǎn)業(yè)、滿足交通需求為基礎(chǔ)，政府、企業(yè)、社會(huì)攜手前行，才能以自動(dòng)駕駛技術(shù)拓展創(chuàng)新發(fā)展的廣闊空間。[詳情]
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距“未來(lái)汽車”還有多遠(yuǎn)？新能源市場(chǎng)決戰(zhàn)2018
新能源汽車距離“未來(lái)汽車”要求還有多遠(yuǎn)？縱觀我國(guó)2017年新能源汽車發(fā)展，產(chǎn)銷兩旺無(wú)可爭(zhēng)議，“購(gòu)置焦慮”也是不爭(zhēng)的事實(shí)。作為一個(gè)矛盾統(tǒng)一體，新能源汽車2018年將會(huì)迎來(lái)怎樣的發(fā)展呢？[詳情]
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新聞回放：3月1日，工信部、國(guó)家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》（簡(jiǎn)稱《方案》）,明確了到2020年、2025年我國(guó)動(dòng)力電池的主要目標(biāo)，部署了建設(shè)動(dòng)力電池創(chuàng)新中心等九項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。[詳情]
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自動(dòng)駕駛汽車會(huì)經(jīng)歷科技的泡沫期嗎？
據(jù)外媒報(bào)道，2017年自動(dòng)駕駛技術(shù)加速發(fā)展，并獲得了數(shù)十億美元的投資。[詳情]
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還在為春節(jié)回家出行而擔(dān)憂嗎？跟小編一起自己開車出行，又方便又安逸，而且節(jié)假日高速路還不收費(fèi)。[詳情]
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北青報(bào)獲悉，北京首條自動(dòng)駕駛測(cè)試路落地亦莊，未來(lái)本市會(huì)在道路設(shè)施上逐步做到“車路協(xié)同”，讓自動(dòng)駕駛車輛可以識(shí)別道路標(biāo)識(shí)。[詳情]
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汽車業(yè)新一輪合資潮：跨國(guó)車企“搶嫁”本土品牌
隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的不斷壯大和自主品牌的崛起，跨國(guó)車企一改過(guò)去的觀望態(tài)度，紛紛“搶嫁”本土品牌，在中國(guó)市場(chǎng)展開了新一輪合資。[詳情]
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